原標(biāo)題:我國等牽頭制定的電動(dòng)汽車安全全球技術(shù)法規(guī)獲表決通過
新華社北京3月21日電(記者高亢、張辛欣)記者從工業(yè)和信息化部獲悉,,在近日召開的聯(lián)合國世界車輛協(xié)調(diào)論壇(WP29)第174次會(huì)議上,,由中國、美國,、歐盟和日本共同牽頭制定的電動(dòng)汽車安全全球技術(shù)法規(guī)(EVS-GTR)經(jīng)《1998年協(xié)定書》締約方投票表決,,獲得全票通過。
據(jù)工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,,“電動(dòng)汽車安全全球技術(shù)法規(guī)”主要圍繞整車及動(dòng)力蓄電池的安全性能提出技術(shù)要求,,同時(shí)規(guī)定了電動(dòng)汽車滿足安全性能要求的試驗(yàn)方法,以保障電動(dòng)汽車在各種使用環(huán)境下以及發(fā)生正面碰撞,、側(cè)面碰撞等事故時(shí)能夠最大限度地保護(hù)乘員安全,。法規(guī)制定工作自2012年啟動(dòng),,在中國、美國,、歐盟和日本共同牽頭下成立了專門的法規(guī)起草工作小組,,聯(lián)合全球近50個(gè)國家和地區(qū)開展了大量技術(shù)研究、試驗(yàn)驗(yàn)證和溝通協(xié)調(diào)工作,。中國組織來自汽研中心,、一汽、北汽,、比亞迪,、寧德時(shí)代、中電十八所等的國內(nèi)專家,,牽頭了其中3個(gè)研究小組的工作,對電動(dòng)汽車整車防水,、動(dòng)力電池?zé)釘U(kuò)散和商用車安全等方面的問題進(jìn)行了系統(tǒng)研究,。
這位負(fù)責(zé)人說,該法規(guī)是全球汽車技術(shù)法規(guī)體系中第一個(gè)專門針對電動(dòng)汽車的安全技術(shù)法規(guī),,也是我國在參與聯(lián)合國世界車輛協(xié)調(diào)論壇工作中,,第一個(gè)以主要牽頭國身份全程主導(dǎo)并深度參與完成制定的全球技術(shù)法規(guī),這標(biāo)志著我國已開始從汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的“跟隨者”向“主導(dǎo)者”轉(zhuǎn)變,,在國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)工作中的主導(dǎo)權(quán)和話語權(quán)不斷提升,。
這位負(fù)責(zé)人表示,今后我國還將繼續(xù)深度參與新能源汽車,、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等法規(guī)制定工作,,發(fā)揮更加積極的作用,推動(dòng)中國標(biāo)準(zhǔn)走向世界,,以標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,。