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大限將至,這些外航還在抗拒“臺灣屬于中國”

2018-05-23 08:05:43 A+A-

（原標(biāo)題：大限將至,，這些外航還在抗拒“臺灣屬于中國”）

上月25日中國民航管理總局向36家執(zhí)飛中國航班的境外航空公司發(fā)出信函，要求它們更改對臺灣和港澳的稱呼,，不得將其列為獨(dú)立國家,。有美媒報(bào)道稱，這項(xiàng)要求于4月25日以信函方式發(fā)給36家執(zhí)飛中國航班的境外航空公司,，并設(shè)定修改期限為30日內(nèi),。

“大限”將至，哪些航司按照中國的要求修改了對臺灣的標(biāo)注,，又有哪些“死性不改”,？環(huán)環(huán)今天就帶你來一家家看過去。

美聯(lián)社稱,，距最后期限還有三天,，多家外航屈從于北京，盡管白宮已抗議,。

先上“紅榜”

根據(jù)此前媒體公開報(bào)道,，證實(shí)收到中國民航局信函并隨之作出修改的包括加拿大航空、漢莎航空,、英國航空,、芬蘭航空和韓亞航空。以加拿大航空為例,，在其官方訂票網(wǎng)頁上,，包括英文、中文和德文在內(nèi)的多語種訂票系統(tǒng)中，臺灣各機(jī)場都被加注了中國（CN）,，至少在字面上看起來,，臺北桃園機(jī)場和中國大陸城市機(jī)場的標(biāo)識已經(jīng)沒有區(qū)別。而在韓亞航空的訂票系統(tǒng)中,，臺北則已和北京,、上海、天津等城市毫無差別地列入“中國大陸和港澳臺地區(qū)”一欄中,。

加航截圖

韓亞航空公司截圖

除了這五家之外,，環(huán)環(huán)登錄世界其他大型國家航空公司網(wǎng)站一一查詢發(fā)現(xiàn)，還有以下這些航司目前都已在“國家/地區(qū)”列表中將臺灣明確注為“中國臺灣”,，并在臺北等目的地城市后加注“中國”或簡寫“CN”,。這些“紅榜”航司分別是：意大利航空、西班牙伊比利亞航空,、印度尼西亞航空,、韓亞航空公司、菲律賓航空,、俄羅斯航空,、俄羅斯S7航空、波蘭航空,、馬來西亞航空,、瑞士航空、北歐航空,、奧地利航空,、毛里求斯航空、宿務(wù)太平洋航空,、以色列航空,、西伯利亞航空、阿提哈德航空和蒙古國民用航空,。

意大利航空截圖

環(huán)環(huán)注意到,，在這些航司中，一些是把臺北桃園等機(jī)場后直接加注中國（CN）,，另一些則注為“中國臺灣”（Taiwan,，China）。其中尤其要給“五星好評”的是俄羅斯航空,，它家網(wǎng)頁上“國家/地區(qū)”這一列表中只有“中國”選項(xiàng),，連“中國臺灣”都沒有出現(xiàn)……

再上“黑榜”

也有相當(dāng)一部分此前證實(shí)收到了中國民航局的信函但到現(xiàn)在都沒做出修改的公司，主要是聯(lián)合航空,、達(dá)美航空、美國航空和夏威夷航空等美國公司，以及澳大利亞航空公司,。以美國航空的網(wǎng)站為例,，它不僅在“國家/地區(qū)”列表中將臺灣及港澳與中國分列，臺北等各機(jī)場的所在地也被標(biāo)注為“臺灣”,，甚至香港和澳門機(jī)場也沒標(biāo)注為中國,。

大限將至，這些外航還在抗拒“臺灣屬于中國”

連港澳都沒標(biāo)注中國

其他的“黑榜”還有：法航,、全日空,、日航、泰航,、大韓航空,、阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空,、新加坡航空,、印度國家航空、土耳其航空等,。在它們的官網(wǎng)上,，臺灣地區(qū)也都被錯(cuò)誤標(biāo)注。

其中比較讓環(huán)環(huán)不能忍的是大韓航空,，你說你把臺灣和中國分列就算了,，還把臺灣歸入“東南亞/印度”區(qū)域是幾個(gè)意思……

大韓航空網(wǎng)頁截圖

這些航司還打不打算改呢？

環(huán)環(huán)21日和22日向幾家較大的航司發(fā)了問詢郵件,，其中美國航空發(fā)言人22日在電郵中回應(yīng)環(huán)環(huán)的問詢說,，該司此前已收到中國民航局的信件，目前“正在評估中”,，但拒絕進(jìn)一步置評,。另據(jù)美聯(lián)社22日報(bào)道，上述幾家美國航空公司和澳航均表示,，正在評估這一要求,。不過，美聯(lián)社報(bào)道說,，“許多人已經(jīng)站在北京一邊”,，這意味著中國在要求外國公司遵守其地緣政治視角方面的又一次勝利。

此前,，中國外交部曾就此事表態(tài)稱,，在華經(jīng)營的外國企業(yè)應(yīng)當(dāng)尊重中國的主權(quán)和領(lǐng)土完整，遵守中國法律,，尊重中國人民民族感情,。那對于這些逾期仍不改的航司,，中國管理部門接下來可能對它們做出怎樣的處罰呢？美聯(lián)社擔(dān)心說,，它們可能面臨中國業(yè)務(wù)遭到削減的后果,，還可能受到法律制裁。

而中國航空專家張寶鑫22日則對環(huán)環(huán)表示,，

對于逾期仍不做修改的外國航空公司,，中國管理部門有可能對他們在中國的航權(quán)有所限制，也可以依法下架其在中國市場的APP等訂票系統(tǒng),。

美聯(lián)社援引一名風(fēng)險(xiǎn)控制專家的話說,，“如果你想在中國或和中國做生意，不遵守（規(guī)定）并不是一種選擇”,。