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這兩家歐洲巨頭想聯(lián)手抗衡中國中車結(jié)果卻很意外

2019-01-15 19:22:29 A+A-

原標(biāo)題：這兩家歐洲巨頭原想聯(lián)手抗衡中國中車,，然而……

參考消息網(wǎng)1月15日?qǐng)?bào)道英媒稱,，德國競爭監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)西門子和阿爾斯通之間的鐵路業(yè)務(wù)合并提出“嚴(yán)重質(zhì)疑”，令這項(xiàng)被視為歐盟對(duì)華產(chǎn)業(yè)政策分水嶺的法德交易再一次受到打擊,。

據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站1月13日?qǐng)?bào)道,，根據(jù)《金融時(shí)報(bào)》看到的一封信函,，德國聯(lián)邦卡特爾局的這一干預(yù)使其成為反對(duì)這項(xiàng)交易的國家反壟斷機(jī)構(gòu)陣營的一名新成員。該交易受到法德政府在政治上的全力支持,。

據(jù)報(bào)道,，西門子與阿爾斯通擬議中的這項(xiàng)合并交易旨在打造一家實(shí)力強(qiáng)大的歐洲冠軍企業(yè)，以便和全球最大的列車制造商中國中車股份有限公司展開競爭,。但由于這項(xiàng)交易實(shí)際上會(huì)壟斷某些歐洲市場,，它處于被歐盟否決的邊緣。

2018年12月，德國聯(lián)邦卡特爾局告知?dú)W盟委員會(huì)：西門子與阿爾斯通提出的讓步“既不合適,，也不足以”緩解鐵路信號(hào)系統(tǒng)和高鐵市場被壟斷的擔(dān)憂,。

據(jù)了解該項(xiàng)建議的消息人士透露，聯(lián)邦卡特爾局在上周證實(shí),，盡管兩家公司做出了某些調(diào)整,，但聯(lián)邦卡特爾局仍堅(jiān)持反對(duì)意見。

作為歐盟的最高競爭監(jiān)管機(jī)構(gòu),，歐盟委員會(huì)必須在2月18日前就此項(xiàng)交易做出裁決,。

自歐盟委員會(huì)在上世紀(jì)90年代被賦予審核所有大型并購交易的權(quán)力以來，關(guān)于這項(xiàng)交易的決定將是其最重要的裁決之一,，它將開啟一個(gè)政治先例,，可能會(huì)重塑今后一段時(shí)間內(nèi)歐盟對(duì)戰(zhàn)略性行業(yè)有爭議并購的態(tài)度。

迄今為止,，負(fù)責(zé)審核該項(xiàng)交易的官員一直主張阻止這一合并,。負(fù)責(zé)競爭事務(wù)的歐盟委員瑪格麗特·韋斯塔格并不認(rèn)為中國將在可預(yù)見的未來在鐵路市場上構(gòu)成威脅，并警告西門子和阿爾斯通的高管說,，若想讓交易獲得批準(zhǔn),，就必須出售更多資產(chǎn)。

但在韋斯塔格就是否批準(zhǔn)這項(xiàng)交易提出正式建議之前,，歐盟委員會(huì)的最高決策機(jī)構(gòu)將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日討論西門子與阿爾斯通的合并事宜,，這一做法打破了30年來的慣例,。

分歧日益加大的委員們將討論這項(xiàng)合并交易的利弊,，進(jìn)而展開一場更廣泛的辯論，討論的焦點(diǎn)是如何打造產(chǎn)業(yè)“冠軍企業(yè)”以抵御獲得國家支持的中國競爭對(duì)手,。對(duì)支持西門子和阿爾斯通的合并交易的人來說,，這是他們陳述理由的絕佳機(jī)會(huì)。

法國財(cái)政部長布魯諾·勒梅爾已向布魯塞爾方面發(fā)出警告說,，用“早就過時(shí)的”競爭規(guī)則來阻止這項(xiàng)合并交易將是一個(gè)“政治錯(cuò)誤”,，那會(huì)削弱歐洲與中國進(jìn)行競爭的能力。巴黎方面已明確表示,，若該交易被否決,，它將視其為對(duì)歐盟競爭機(jī)制進(jìn)行徹底整改的一個(gè)機(jī)會(huì)。

在提供給歐盟委員會(huì)的建議中,，西班牙,、荷蘭、比利時(shí)和英國的國家反壟斷機(jī)構(gòu)都提出了跟德國聯(lián)邦卡特爾局相類似的反對(duì)意見,。2018年12月,，西門子和阿爾斯通表示愿意出售一些舊的高速列車和信號(hào)技術(shù)，以確保合并交易能夠獲得歐盟批準(zhǔn)，但此舉未能打動(dòng)它們的競爭對(duì)手或歐盟委員會(huì),。

(責(zé)任編輯：孫啟浩 CN037)