5個(gè)月兩次墜機(jī),，波音737 Max 8 有什么問(wèn)題,？(2)

2019-03-11 07:57:27 A+A-

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)也于去年11月7日頒發(fā)了緊急適航令，指出737Max機(jī)型在迎角傳感器數(shù)據(jù)錯(cuò)誤的條件下,，飛行控制系統(tǒng)可能會(huì)重復(fù)發(fā)出下調(diào)機(jī)頭的指令,，“如果這種情況不能得到解決，可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)組人員難以控制飛機(jī),，導(dǎo)致過(guò)度俯沖,、嚴(yán)重的高度下降和觸地?！盕AA要求該機(jī)型的運(yùn)營(yíng)者和所有者在收到適航指令的3日內(nèi),，修訂飛機(jī)飛行手冊(cè)的指定內(nèi)容。

就在737 Max 8發(fā)生第二起墜機(jī)事件的3天前,，17名獅子航空空難的家屬在美國(guó)向波音公司發(fā)起訴訟,，聲稱這起事故是由737 Max飛機(jī)安裝的新型飛機(jī)控制系統(tǒng)失靈導(dǎo)致的：如果飛機(jī)傳感器檢測(cè)到高速失速狀態(tài)，系統(tǒng)會(huì)在沒(méi)有飛行員控制的情況下下調(diào)機(jī)頭。這些家屬的代理律師還表示,，波音在飛行員的飛行手冊(cè)中沒(méi)有提及新系統(tǒng),，而系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)時(shí)不會(huì)通知飛行員。美國(guó)《西雅圖時(shí)報(bào)》稱,，正是這一系統(tǒng)的故障讓獅子航空客機(jī)在空中進(jìn)行了12分鐘的“拉鋸戰(zhàn)”——接到錯(cuò)誤數(shù)據(jù)的系統(tǒng)反復(fù)將機(jī)頭下壓,，飛行員則不斷將其重新抬起，最終導(dǎo)致飛機(jī)失控跌入爪哇海,。

早些時(shí)候,，波音公司首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格強(qiáng)調(diào)，該公司仍然相信737Max是一款安全的飛機(jī),。ET302事故發(fā)生后,，波音方面發(fā)布聲明稱，已經(jīng)獲悉飛機(jī)事故的報(bào)道,，并正在密切監(jiān)控有關(guān)情況。波音隨時(shí)準(zhǔn)備支持埃塞俄比亞航空公司的團(tuán)隊(duì),，技術(shù)團(tuán)隊(duì)隨時(shí)準(zhǔn)備根據(jù)美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)的要求提供技術(shù)援助,。

（來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)/趙覺(jué)珵）

首頁(yè)上一頁(yè)12共 2 頁(yè)

(責(zé)任編輯：梁云嬌 CN079)