美聯(lián)邦航空局接受質(zhì)詢管理體系遭質(zhì)疑

2019-03-29 10:24:18 A+A-

五個(gè)月內(nèi)波音公司的737-MAX機(jī)型發(fā)生兩起墜機(jī)事故,，輿論不但對(duì)客機(jī)本身的安全性進(jìn)行質(zhì)疑,，也對(duì)美國(guó)聯(lián)邦航空局對(duì)該系列客機(jī)的認(rèn)證過(guò)程乃至事故發(fā)生后沒(méi)有盡快出臺(tái)禁飛令等問(wèn)題有諸多疑問(wèn)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日,，美國(guó)參議院商務(wù),、科學(xué)和運(yùn)輸委員會(huì)舉行聽(tīng)證會(huì)，對(duì)美國(guó)聯(lián)邦航空局進(jìn)行質(zhì)詢,。

在當(dāng)天的聽(tīng)證會(huì)上,，最先遭到質(zhì)詢的問(wèn)題之一就是：為什么美國(guó)是世界上最后發(fā)布禁飛令的國(guó)家,？對(duì)此，美國(guó)聯(lián)邦航空局代理局長(zhǎng)丹尼爾·埃爾韋爾辯解稱,，這是因?yàn)樗麄円恢痹诘却嚓P(guān)數(shù)據(jù),。但顯然這并沒(méi)有平息質(zhì)疑。

“為省錢下放權(quán)力給波音”遭痛批

而對(duì)于美國(guó)聯(lián)邦航空局允許波音公司對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行安全認(rèn)證一事,，埃爾韋爾稱,，美國(guó)聯(lián)邦航空局的安全認(rèn)證“外包”模式，旨在節(jié)約時(shí)間和成本,。這樣的說(shuō)法更是在現(xiàn)場(chǎng)遭到痛批,。

美國(guó)參議員理查德·布盧門撒爾：聯(lián)邦航空局決定用便宜（的方法）來(lái)（進(jìn)行）安全（監(jiān)管），結(jié)果是既不便宜也不安全,，737-MAX系列的（安全認(rèn)證過(guò)程）就是讓“狐貍守雞窩”,。

重要安全設(shè)備需單買卻未強(qiáng)制要求

據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，印尼獅航與埃塞航空失事客機(jī)上都沒(méi)有安裝“迎角指示器”和“警示燈”這兩個(gè)重要的安全設(shè)備,。而實(shí)際上,，這兩個(gè)設(shè)備是被波音公司列為了選裝設(shè)備，也就是說(shuō)安裝它們需要額外花錢,。對(duì)此,，波音公司的理由是監(jiān)管部門并沒(méi)有相關(guān)的強(qiáng)制要求。

美國(guó)參議員埃德·馬基：安全設(shè)備要另收費(fèi),，其它的還有像貨艙備用滅火器,、空乘用的氧氣面罩，這會(huì)抑制航空公司安裝重要的安全系統(tǒng),，是不是這樣,？

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