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美聯(lián)邦航空局接受質(zhì)詢管理體系遭質(zhì)疑(2)

2019-03-29 10:24:18 A+A-

美國聯(lián)邦航空局代理局長丹尼爾·埃爾韋爾：馬基參議員,，我很難相信一個（看重）安全的公司,，如航空公司,，會在能增加安全性的裝備上,，會去省幾千美元。

美國參議員埃德·馬基：你可能很難相信,，但這確實正在發(fā)生,，安全（監(jiān)管）機構(gòu)的職責就是要保證這些安全設備到位,。

美官員：今年將改變監(jiān)管方式

在27日的聽證會上,，美國交通部督察長卡爾文·斯科韋爾以及美國聯(lián)邦航空局代理局長丹尼爾·埃爾韋爾均表示,，將在今年改變對航空安全的監(jiān)管方式,，但屆時究竟能落實到怎樣的程度,，尚不得而知,。有關美國聯(lián)邦航空局對波音737-MAX系列安全認證的調(diào)查，也還將持續(xù),。

央視記者王威：美國的航空安全管理部門也好,，波音公司也好，目前都在盡最大的努力恢復人們對于波音飛機安全性的信心,，但是從目前的種種跡象來看,，這種努力很難一蹴而就。

美退休機長：波音還有多少秘密,？

波音公司在力圖恢復人們的信心,，然而越來越多的航空業(yè)內(nèi)人士卻隨著調(diào)查的進展提出了對波音的質(zhì)疑。

剛剛退休的美國航空公司波音777機長萊斯·阿本德最近在美國有線電視新聞網(wǎng)網(wǎng)站撰文,，以《飛行員還能信任波音嗎,？》為題，質(zhì)問波音公司：到底還有多少秘密沒有公開,？

阿本德在文章中指出,，波音737-MAX-8客機的兩起空難可能都與自動防失速系統(tǒng)有關，但波音公司卻沒有在飛行手冊中詳細地描述這一系統(tǒng),，這讓他的飛行員朋友們失去對波音的信任,。他在文章中質(zhì)問道：“飛行員還能信任波音的其他產(chǎn)品嗎？波音還隱藏了什么,？”

他認為,，波音應該誠實地說明到底是什么原因?qū)е铝藘善鹂针y，對防失速系統(tǒng)進行詳盡闡釋,，這一系統(tǒng)出現(xiàn)問題時應該如何及時糾正,；波音還應該對這一系統(tǒng)進行實際試飛或相關模擬器測試。

“無波音不飛行”或成為歷史

這位退休機長阿本德還表示,，在美國飛行員中,，有句俗語叫：“無波音不飛行”，這是對波音公司質(zhì)量的高度肯定,。但波音現(xiàn)在設計了自動控制系統(tǒng),，這一系統(tǒng)對飛機的控制權(quán)凌駕于飛行員之上，給飛行安全帶來了隱患,，這讓他非常失望,。

此外，他指出,，波音飛機在設計時,，應該確保單個部件的問題不會導致空難發(fā)生，但波音737-MAX-8客機卻可能因傳感器這一個部件失靈而最終墜毀,?！盁o波音不飛行”這句話可能會從此成為歷史,。

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(責任編輯：梁云嬌 CN079)