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美聯(lián)邦航空局接受質(zhì)詢管理體系遭質(zhì)疑(2)

2019-03-29 10:24:18 A+A-

美國聯(lián)邦航空局代理局長丹尼爾·埃爾韋爾：馬基參議員,，我很難相信一個(gè)（看重）安全的公司，如航空公司，會(huì)在能增加安全性的裝備上,，會(huì)去省幾千美元,。

美國參議員埃德·馬基：你可能很難相信,，但這確實(shí)正在發(fā)生,，安全（監(jiān)管）機(jī)構(gòu)的職責(zé)就是要保證這些安全設(shè)備到位,。

美官員：今年將改變監(jiān)管方式

在27日的聽證會(huì)上,，美國交通部督察長卡爾文·斯科韋爾以及美國聯(lián)邦航空局代理局長丹尼爾·埃爾韋爾均表示,，將在今年改變對(duì)航空安全的監(jiān)管方式，但屆時(shí)究竟能落實(shí)到怎樣的程度，尚不得而知,。有關(guān)美國聯(lián)邦航空局對(duì)波音737-MAX系列安全認(rèn)證的調(diào)查,，也還將持續(xù)。

央視記者王威：美國的航空安全管理部門也好,，波音公司也好,，目前都在盡最大的努力恢復(fù)人們對(duì)于波音飛機(jī)安全性的信心，但是從目前的種種跡象來看,，這種努力很難一蹴而就,。

美退休機(jī)長：波音還有多少秘密？

波音公司在力圖恢復(fù)人們的信心,，然而越來越多的航空業(yè)內(nèi)人士卻隨著調(diào)查的進(jìn)展提出了對(duì)波音的質(zhì)疑,。

剛剛退休的美國航空公司波音777機(jī)長萊斯·阿本德最近在美國有線電視新聞網(wǎng)網(wǎng)站撰文，以《飛行員還能信任波音嗎,？》為題,，質(zhì)問波音公司：到底還有多少秘密沒有公開？

阿本德在文章中指出,，波音737-MAX-8客機(jī)的兩起空難可能都與自動(dòng)防失速系統(tǒng)有關(guān),，但波音公司卻沒有在飛行手冊中詳細(xì)地描述這一系統(tǒng)，這讓他的飛行員朋友們失去對(duì)波音的信任,。他在文章中質(zhì)問道：“飛行員還能信任波音的其他產(chǎn)品嗎,？波音還隱藏了什么？”

他認(rèn)為,，波音應(yīng)該誠實(shí)地說明到底是什么原因?qū)е铝藘善鹂针y,，對(duì)防失速系統(tǒng)進(jìn)行詳盡闡釋，這一系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)應(yīng)該如何及時(shí)糾正,；波音還應(yīng)該對(duì)這一系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際試飛或相關(guān)模擬器測試,。

“無波音不飛行”或成為歷史

這位退休機(jī)長阿本德還表示，在美國飛行員中,，有句俗語叫：“無波音不飛行”,，這是對(duì)波音公司質(zhì)量的高度肯定。但波音現(xiàn)在設(shè)計(jì)了自動(dòng)控制系統(tǒng),，這一系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)的控制權(quán)凌駕于飛行員之上,，給飛行安全帶來了隱患，這讓他非常失望,。

此外,，他指出，波音飛機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí),，應(yīng)該確保單個(gè)部件的問題不會(huì)導(dǎo)致空難發(fā)生,，但波音737-MAX-8客機(jī)卻可能因傳感器這一個(gè)部件失靈而最終墜毀,。“無波音不飛行”這句話可能會(huì)從此成為歷史,。

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(責(zé)任編輯：梁云嬌 CN079)