美國西南航空公司28號證實(shí),,直到去年10月印度尼西亞獅子航空公司空難后,,才從波音公司知悉,提示機(jī)組人員飛機(jī)傳感器故障的一種安全警示裝置并非波音737MAX系列客機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置,。經(jīng)與波音協(xié)商,,西南航空選擇把"迎角指示器"加設(shè)在主飛行顯示器上。
美媒還指出,,美國聯(lián)邦航空局負(fù)責(zé)監(jiān)督西南航空客機(jī)安全性能的巡視員去年便發(fā)現(xiàn)"迎角不一致警示燈"有問題,,一度考慮停飛MAX客機(jī)。不過,,聯(lián)邦航空局沒有對這一說法作出回應(yīng),。波音28號回應(yīng)相關(guān)報(bào)道,承諾經(jīng)過"軟件新升級"后,,全部MAX客機(jī)上的兩種迎角指示器會獨(dú)立工作,,"迎角不一致警示燈"成為"獨(dú)立標(biāo)準(zhǔn)配置","迎角指示器"則無償提供,。