原標(biāo)題:波音CEO懟股東:737 MAX安全 暗指問題出在飛行員
印尼獅航和埃塞俄比亞航空公司各一架波音737 MAX 8客機于去年10月和今年3月先后墜毀,,共導(dǎo)致300多人遇難,。美國媒體近日曝光說,,波音公司偷改了737 MAX的關(guān)鍵安全配置,,使之與老款737系列不同,。而當(dāng)?shù)貢r間29號,,波音首席執(zhí)行官(CEO)米倫伯格在公司股東年會上強調(diào)737是"最安全的飛機",,并駁斥了外界對其安全記錄的批評。
在美國芝加哥舉行的波音股東大會上,,股東們就波音737MAX系列飛機墜機事件是如何發(fā)生的向波音高管提出質(zhì)問,。一些股東認(rèn)為,波音公司太急于將737MAX系列投產(chǎn),,忽略了一些基本的安全問題。
波音CEO米倫伯格當(dāng)場反駁,,堅稱波音737MAX系列客機沒有問題,,"737MAX的運作是符合設(shè)計和認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的,就客機的基本設(shè)計以及認(rèn)證的途徑,,我們還沒看見任何的技術(shù)失誤或差距,。"
波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格
米倫伯格還暗指因為飛行員并未完全遵守程序而導(dǎo)致悲劇發(fā)生。他說,,波音公司提供了一份安全檢查清單,,以應(yīng)對飛機的機頭意外被壓下的情況,,但在這兩起墜機事件中,飛行員"在某些情況下沒有完全遵循這些程序",,"發(fā)生了一系列事件,,把(崩潰)歸咎于一項是不正確的。"
而美國媒體近日曝光說,,波音公司偷改了737MAX的關(guān)鍵安全配置,,使之與老款737系列不同。據(jù)彭博社和法新社報道,,波音把737MAX系列客機主飛行顯示器上的"迎角不一致警示燈"設(shè)置為默認(rèn)關(guān)閉,。除非航空運營商付費加購提供兩個迎角傳感器讀數(shù)的"迎角指示器",否則本應(yīng)提醒機組人員迎角傳感器發(fā)生故障的"迎角不一致警示燈"不起作用,。