波利休卡在利斯基貨運中心工作了20多年,,從一名普通員工到管理者,他從沒想到有一天從中國開來的貨運班列會直達基輔,。他說,,自己從未去過中國,班列通了,,他一定要去一趟中國,,去看看北京,看看武漢,。
談到中歐班列的便捷可靠,,波利休卡說,,目前從中國到烏克蘭的大多數(shù)集裝箱都是通過海運,交貨時間要45天左右,。而武漢至基輔的中歐班列只需要15天左右,,交貨速度大大提高。
7月6日,,由中國武漢發(fā)出的“武漢-基輔”中歐班列駛入烏克蘭首都基輔市利斯基貨運站,。(新華社發(fā),謝爾蓋·斯塔拉斯堅科攝)
波利休卡介紹,,班列在運行初期每周開行一班,,今后會逐漸增加到每周兩班、四班,。他說,,烏克蘭擁有優(yōu)質的木材,、豐富的礦產(chǎn)和農業(yè)資源,在不久的將來,,這些產(chǎn)品都將通過中歐班列輸往中國,;同時,,中國的電子產(chǎn)品、高端儀器,、農業(yè)設備,、醫(yī)療物資也將陸續(xù)運抵烏克蘭。
在接車儀式上,,烏克蘭基礎設施部部長克雷克利難抑激動。他說,,烏克蘭以往都是作為中國和歐洲貨運班列的中轉站,,而今天第一次成為中歐班列的終點站,從此擁有了從中國定期開來的直達貨運班列,。
對于未來中歐班列在烏克蘭的發(fā)展前景,烏克蘭國家鐵路總公司代理董事長尤里克認為,,隨著貨運量增加,,將來烏克蘭其他一些主要城市也有望開行直達班列。
烏克蘭中國問題專家奧莉加·德羅博丘克說,,烏克蘭搭乘中歐班列的快車將在聯(lián)通歐亞貿易中扮演更加重要的角色,而中國的技術和資金也將隨中歐班列的開通,,陸續(xù)進入烏克蘭,,為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展注入新動力,。