新華社基輔7月7日電(記者李東旭)6日上午,,烏克蘭首都基輔市利斯基貨運站熱鬧非凡,,站臺上人們翹首以待,。隨著一聲汽笛長鳴,一列懸掛著漢烏雙語“武漢-基輔國際友城班列”紅色標牌的中歐班列緩緩駛進車站,。
“武漢-基輔”中歐班列6月16日從武漢出發(fā),裝載著武漢及周邊地區(qū)生產(chǎn)的化工原料,、農(nóng)業(yè)機械設備,、鋁邊框、注射器,、背包等,,裝載總量為43個集裝箱。
前來參加接車儀式的中國駐烏克蘭大使范先榮說,,“武漢-基輔”中歐班列的開行,,標志著“一帶一路”建設在貿(mào)易暢通方面在歐洲方向取得新的發(fā)展。中烏“一帶一路”合作將更加緊密,,烏克蘭作為歐亞物流中心樞紐地位優(yōu)勢將得到更好發(fā)揮,,中烏經(jīng)貿(mào)合作將更加快捷便利,兩國人民將由此獲得更多實惠,。
7月6日,,在烏克蘭首都基輔市利斯基貨運站,中烏兩國代表迎接“武漢—基輔”中歐班列,。(新華社發(fā),,謝爾蓋·斯塔拉斯堅科攝)
范先榮說,今年是武漢與基輔結為友好城市30周年,,這一國際友城班列,,跨越千山萬水,滿載的不僅僅是烏克蘭應對新冠疫情和恢復經(jīng)濟所需要的物資,,還有兩國人民在艱難時刻守望相助的深情厚誼,。
2018年,,第六屆中國國際友好城市大會在武漢舉辦,。在這次會議上,烏克蘭國家鐵路總公司提出希望開通武漢至基輔的鐵路貨運班列,。為實現(xiàn)這一目標,,中烏兩國的鐵路工程人員和管理者準備了差不多兩年的時間。
作為這一項目的親歷者,,基輔利斯基貨運中心副總經(jīng)理亞歷山德拉·波利休卡感觸頗深,。
波利休卡的家距離利斯基貨運站只有5分鐘車程。為確保中歐班列順利開通,,在過去半年里,,他和他的中國同事已經(jīng)記不清有多少個周末待在車站里討論班列運行細節(jié)。就在幾天前,,波利休卡還指揮工人們將車站前的老路進行維修翻新,。
波利休卡在利斯基貨運中心工作了20多年,,從一名普通員工到管理者,他從沒想到有一天從中國開來的貨運班列會直達基輔,。他說,,自己從未去過中國,班列通了,,他一定要去一趟中國,,去看看北京,看看武漢,。
談到中歐班列的便捷可靠,,波利休卡說,目前從中國到烏克蘭的大多數(shù)集裝箱都是通過海運,,交貨時間要45天左右,。而武漢至基輔的中歐班列只需要15天左右,交貨速度大大提高,。
7月6日,,由中國武漢發(fā)出的“武漢-基輔”中歐班列駛入烏克蘭首都基輔市利斯基貨運站。(新華社發(fā),,謝爾蓋·斯塔拉斯堅科攝)
波利休卡介紹,,班列在運行初期每周開行一班,今后會逐漸增加到每周兩班,、四班,。他說,烏克蘭擁有優(yōu)質(zhì)的木材,、豐富的礦產(chǎn)和農(nóng)業(yè)資源,,在不久的將來,這些產(chǎn)品都將通過中歐班列輸往中國,;同時,,中國的電子產(chǎn)品、高端儀器,、農(nóng)業(yè)設備,、醫(yī)療物資也將陸續(xù)運抵烏克蘭。
在接車儀式上,,烏克蘭基礎設施部部長克雷克利難抑激動,。他說,烏克蘭以往都是作為中國和歐洲貨運班列的中轉站,,而今天第一次成為中歐班列的終點站,,從此擁有了從中國定期開來的直達貨運班列。
對于未來中歐班列在烏克蘭的發(fā)展前景,,烏克蘭國家鐵路總公司代理董事長尤里克認為,,隨著貨運量增加,,將來烏克蘭其他一些主要城市也有望開行直達班列。
烏克蘭中國問題專家奧莉加·德羅博丘克說,,烏克蘭搭乘中歐班列的快車將在聯(lián)通歐亞貿(mào)易中扮演更加重要的角色,,而中國的技術和資金也將隨中歐班列的開通,陸續(xù)進入烏克蘭,,為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展注入新動力,。