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毛里求斯海域漏油事故調(diào)查：船長和大副相互指責(zé)

2020-08-24 07:08:53 來源：央視 A+A-

原標(biāo)題：毛里求斯海域漏油事故調(diào)查：船長和大副為推卸責(zé)任相互指責(zé)

據(jù)毛里求斯媒體披露,，在毛里求斯東南海域觸礁并造成漏油事故污染環(huán)境的日本貨船“若潮”號的印度籍船長蘇尼爾·庫瑪·南德斯瓦爾和斯里蘭卡籍大副蒂拉克·拉特納·蘇巴達(dá)在被捕后,，相互指責(zé)試圖推卸主要責(zé)任。

大副告訴毛里求斯中央刑事調(diào)查部的調(diào)查小組說,，“船長是若潮號上唯一發(fā)號施令的”,，“所有決定”都由船長做出,。他與船長一起工作了好幾個月，兩人之間“沒有什么大問題”,。大副在船上負(fù)責(zé)不少工作,，包括裝貨和卸貨、檢查壓載艙和油箱以及其他技術(shù)和操作,。大副補(bǔ)充說,，他會向船長報(bào)告船上可能出現(xiàn)的任何問題，然后由船長給出必要的指示,。

但船長供述稱,，在他缺席的情況下，大副負(fù)責(zé)決策和組織工作,。船長補(bǔ)充說,，觸礁發(fā)生的7月25日晚的某個時候，他曾讓大副負(fù)責(zé)船上的工作。

毛里求斯警方從毛里求斯航運(yùn)公司了解到,，船長或大副可根據(jù)天氣情況決定最適合通往目的地的航線,。調(diào)查的焦點(diǎn)之一落在7月24日和25日期間“若潮”號在毛里求斯海域的航線究竟由誰決定,。為什么船只要如此靠近陸地,？迄今為止，被審問的船員們都說是為了獲取手機(jī)網(wǎng)絡(luò)信號才選擇挨著陸地航行,。

下周開始的新一輪審訊將聚焦在“若潮”號進(jìn)入毛里求斯領(lǐng)海時所發(fā)生的一切,，也就是貨船在埃斯尼角礁擱淺的前兩天究竟發(fā)生了什么。船長還必須就警方在其手機(jī)上發(fā)現(xiàn)的通訊記錄做出解釋,。調(diào)查人員還在等待毛里求斯航運(yùn)公司提供“若潮”號黑匣子的信息,，該記錄儀仍在接受外國專家的檢查。

面對兩人的不同說法,，毛里求斯警方或要求他們用不同律師為他們提供法律幫助,，以確保調(diào)查的順利進(jìn)行。（總臺記者顧雪嘉）

(責(zé)任編輯：李皓 CN002)