毛里求斯海域漏油事故調(diào)查：船長(zhǎng)和大副相互指責(zé)

2020-08-24 07:08:53 來(lái)源：央視 A+A-

原標(biāo)題：毛里求斯海域漏油事故調(diào)查：船長(zhǎng)和大副為推卸責(zé)任相互指責(zé)

據(jù)毛里求斯媒體披露,，在毛里求斯東南海域觸礁并造成漏油事故污染環(huán)境的日本貨船“若潮”號(hào)的印度籍船長(zhǎng)蘇尼爾·庫(kù)瑪·南德斯瓦爾和斯里蘭卡籍大副蒂拉克·拉特納·蘇巴達(dá)在被捕后，相互指責(zé)試圖推卸主要責(zé)任,。

大副告訴毛里求斯中央刑事調(diào)查部的調(diào)查小組說(shuō),，“船長(zhǎng)是若潮號(hào)上唯一發(fā)號(hào)施令的”，“所有決定”都由船長(zhǎng)做出,。他與船長(zhǎng)一起工作了好幾個(gè)月,，兩人之間“沒(méi)有什么大問(wèn)題”。大副在船上負(fù)責(zé)不少工作,，包括裝貨和卸貨,、檢查壓載艙和油箱以及其他技術(shù)和操作。大副補(bǔ)充說(shuō),，他會(huì)向船長(zhǎng)報(bào)告船上可能出現(xiàn)的任何問(wèn)題,，然后由船長(zhǎng)給出必要的指示。

但船長(zhǎng)供述稱,，在他缺席的情況下,，大副負(fù)責(zé)決策和組織工作。船長(zhǎng)補(bǔ)充說(shuō),，觸礁發(fā)生的7月25日晚的某個(gè)時(shí)候,，他曾讓大副負(fù)責(zé)船上的工作。

毛里求斯警方從毛里求斯航運(yùn)公司了解到,，船長(zhǎng)或大副可根據(jù)天氣情況決定最適合通往目的地的航線,。調(diào)查的焦點(diǎn)之一落在7月24日和25日期間“若潮”號(hào)在毛里求斯海域的航線究竟由誰(shuí)決定。為什么船只要如此靠近陸地,？迄今為止,，被審問(wèn)的船員們都說(shuō)是為了獲取手機(jī)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)才選擇挨著陸地航行,。

下周開(kāi)始的新一輪審訊將聚焦在“若潮”號(hào)進(jìn)入毛里求斯領(lǐng)海時(shí)所發(fā)生的一切，也就是貨船在埃斯尼角礁擱淺的前兩天究竟發(fā)生了什么,。船長(zhǎng)還必須就警方在其手機(jī)上發(fā)現(xiàn)的通訊記錄做出解釋,。調(diào)查人員還在等待毛里求斯航運(yùn)公司提供“若潮”號(hào)黑匣子的信息，該記錄儀仍在接受外國(guó)專家的檢查,。

面對(duì)兩人的不同說(shuō)法,，毛里求斯警方或要求他們用不同律師為他們提供法律幫助，以確保調(diào)查的順利進(jìn)行,。（總臺(tái)記者顧雪嘉）

(責(zé)任編輯：李皓 CN002)