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疫情下中德汽車業(yè)加強交流促轉(zhuǎn)型

2020-10-19 15:19:50 來源：新華社 A+A-

原標題：疫情下中德汽車業(yè)加強交流促轉(zhuǎn)型

新華社法蘭克福10月17日電（記者沈忠浩）以“創(chuàng)新,、轉(zhuǎn)型,、跨越”為主題的第四屆中德汽車大會第二場會議日前以視頻方式舉行。圍繞新冠疫情下的中德汽車產(chǎn)業(yè)合作,、商用車智能化,、氫能源汽車發(fā)展等話題,，中德兩國汽車專家進行廣泛深入交流,。

今年以來,，行業(yè)轉(zhuǎn)型陣痛加上新冠疫情沖擊,，全球汽車產(chǎn)業(yè)遭遇嚴峻挑戰(zhàn)。對以汽車為最大支柱產(chǎn)業(yè),、以出口為導向的德國來說,，中國市場快速復蘇顯得至關(guān)重要,。例如,，今年前9個月梅賽德斯-奔馳乘用車全球銷量同比減少10.2%，其中歐洲和美國市場銷量分別下滑20.9%和12.2%,，而中國市場銷量逆勢增長8.3%,。

中國駐德使館經(jīng)商處公使王衛(wèi)東在會上表示，在新冠疫情下,，中國成為德國車企唯一增長的海外市場,，反映出開放,、多元合作對抵御全球風險的重要性,。

2020年10月13日,，中國第一汽車股份有限公司攜手長期合作伙伴奧迪汽車股份公司,，于長春舉辦的中德汽車大會上簽署諒解備忘錄,，宣布將共同成立一家生產(chǎn)PPE平臺純電動汽車的合資公司,，進一步深化合作,，搶占新能源市場,。新華社發(fā)

杜伊斯堡-埃森大學汽車研究中心主任費迪南德·杜登赫費爾指出，疫情導致全球汽車市場萎縮,，企業(yè)銷售額驟減,?！半S著疫情得到控制,，必須加大各國間合作力度,，才能彌補疫情造成的損失,，并在疫情后實現(xiàn)快速發(fā)展?！?/p>

杜登赫費爾說,，德中汽車產(chǎn)業(yè)互補性強,。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面,，德國車企需要中國的合作伙伴?！疤貏e是在5G領域，德國需要與華為這樣全球領先的供應商加強合作,?！?/p>

他還表示,，全球車企普遍面臨減少碳排放的要求,，而中國新能源汽車發(fā)展全球領先。中國承諾努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和,，中國新能源汽車發(fā)展的潛能有望進一步釋放，德國車企應抓住機遇擴大與中國企業(yè)的合作,。

德國梅賽德斯-奔馳商用車工廠運營負責人英戈·埃蒂舍爾表示,，加強全球合作始終是奔馳商用車發(fā)展的關(guān)鍵,。在實現(xiàn)未來交通零排放和低碳、柔性生產(chǎn)等領域的新技術(shù),、新產(chǎn)品研發(fā)方面,，“促進德中合作一直是我們的工作重心”,。

本次會議上,，中國車企在氫能應用方面的領先經(jīng)驗受到關(guān)注。北汽集團產(chǎn)業(yè)投資有限公司歐洲分公司總經(jīng)理李輝介紹,，北汽福田是中國國內(nèi)最早開始研發(fā)氫燃料電池商用車的企業(yè),，已累計交付氫燃料電池客車200多輛,，氫燃料電池客車總運營里程已逾430萬公里,。

李輝認為,，在氫燃料電池汽車商業(yè)化方面仍需突破三道“關(guān)卡”——技術(shù)關(guān),、成本關(guān)和商業(yè)模式關(guān),。與此同時，氫燃料商用車即將迎來市場快速推廣和產(chǎn)業(yè)鏈快速完善的歷史機遇期,。

他表示,，北汽福田將以2022北京冬奧會為契機,，以商用車為切入點,，聯(lián)合氫能產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)，在有資源優(yōu)勢和應用需求的區(qū)域內(nèi)推動示范運營,，并與國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴一道,，構(gòu)建氫燃料電池商用車創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群,。

中德汽車大會始于2017年,，由中國商務部投資促進事務局主辦。今年大會舉行兩場會議,，數(shù)百名專業(yè)人士參加交流,。

(責任編輯：王毅 CN096)