韓快遞員過勞死事件頻發(fā) 民眾為快遞員送溫暖

2020-11-05 06:40:17 來源：人民網(wǎng) A+A-

原標(biāo)題：韓快遞員過勞死事件頻發(fā) 民眾為快遞員送溫暖

人民網(wǎng)首爾11月4日電（曹翔宇）近日韓國(guó)發(fā)生多起快遞員過勞死事件,，引起全社會(huì)廣泛關(guān)注。據(jù)了解,，韓國(guó)今年陸續(xù)有13名快遞員因過勞死去世,。事件發(fā)生后,，各大快遞公司紛紛發(fā)布了改善快遞員待遇的各項(xiàng)措施，韓國(guó)民眾也自發(fā)組織了為快遞員送溫暖等慰問活動(dòng),。

韓國(guó)快遞公司CJ大韓通運(yùn)裴埈基攝

快遞員過勞死頻發(fā)原因

受新冠肺炎疫情影響,，韓國(guó)民眾居家時(shí)間增多，對(duì)快遞的需求量增長(zhǎng),?？爝f員勞動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)、負(fù)荷過重,，因此導(dǎo)致快遞員過勞死事件發(fā)生,。據(jù)《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道，韓國(guó)交通研究院調(diào)查顯示,，韓國(guó)快遞員平均每天工作12.7小時(shí),，月均工作25.6天，遠(yuǎn)超一般勞動(dòng)者的勞動(dòng)時(shí)長(zhǎng),。隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展,，快遞市場(chǎng)也急劇擴(kuò)大,。韓國(guó)國(guó)民人均每年使用快遞的次數(shù)從2000年的5次增加到了2019年的99.3次,。這種趨勢(shì)在新冠肺炎疫情之后進(jìn)一步加速,。10月20日,，CJ大韓通運(yùn)總站負(fù)責(zé)駕駛快遞車輛的39歲職員姜某突然暈倒被送往醫(yī)院，于第二天凌晨死亡,。這是該公司今年第6位因過度勞累而死亡的員工,，CJ大韓通運(yùn)已對(duì)此發(fā)表公開道歉,。

韓快遞公司改善快遞員工作環(huán)境

為防止過勞死事件再度發(fā)生,，韓國(guó)部分快遞公司決定取消晚上10點(diǎn)后的深夜派送業(yè)務(wù),。同時(shí)調(diào)整快遞發(fā)貨安排，避免快遞數(shù)量過多集中在特定日期,，并加大公司人力投入,。韓國(guó)綜合物流企業(yè)韓進(jìn)物流表示，為了保障快遞員的健康,，從明年上半年開始,，將對(duì)公司所有快遞員免費(fèi)提供包括心血管疾病檢查在內(nèi)的各項(xiàng)健康體檢,。同時(shí)為了提高快遞終端的自動(dòng)化水平,，韓進(jìn)物流將于明年投資500億韓元（約2.97億元人民幣）在部分車間追加引進(jìn)自動(dòng)分揀機(jī)。

民眾自發(fā)開展多項(xiàng)為快遞員送溫暖活動(dòng)

隨著媒體對(duì)快遞員過勞死事件的曝光,，社交網(wǎng)站上對(duì)此話題的討論度也不斷增加,。很多民眾對(duì)快遞員表示支持并自發(fā)開展為快遞員送溫暖的活動(dòng)。比如,，有民眾在家門口貼上給快遞員的感謝信,、加油卡片,，或?yàn)榭爝f員準(zhǔn)備零食。還有民眾自覺抵制當(dāng)日送達(dá)快遞服務(wù),。社交媒體上也出現(xiàn)了很多“感謝快遞員”“快遞員師傅加油,！”等主題文章。這些舉動(dòng)給在寒冷天氣中奔波的快遞員帶去了溫暖和慰藉,。

圖片來源：韓媒《中央日?qǐng)?bào)》

韓國(guó)快遞工會(huì)認(rèn)為,，快遞員過勞死事件頻發(fā)是由于快遞行業(yè)固有的結(jié)構(gòu)性問題所造成的。隨著第四次產(chǎn)業(yè)革命的不斷升級(jí),，快遞公司雇用形式發(fā)生了多種改變,，部分快遞員是以兼職生或自由職業(yè)者身份從事快遞工作，因此得不到正式員工的福利和保障,。并且韓國(guó)快遞員平均年齡偏高,，健康隱患較大。加上近年來不斷增加的工作量,，以及各快遞公司對(duì)時(shí)效性的嚴(yán)格要求,，使得快遞行業(yè)問題加劇。對(duì)此,，快遞工會(huì)要求各方即時(shí)協(xié)商,，早日從根本上解決快遞行業(yè)的積弊。

(責(zé)任編輯：李平書 CN080)