核心閱讀

中國與拉美國家農(nóng)業(yè)合作具有較強互補性,。中國的資本、市場,、技術(shù)和管理與拉美地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和環(huán)境優(yōu)勢相結(jié)合,，極大推動拉美農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，同時也促進農(nóng)產(chǎn)品加工行業(yè),、港口貿(mào)易加工區(qū),、運輸物流的發(fā)展，進而推動拉美地區(qū)的經(jīng)濟社會進步,。

歷經(jīng)45天航程,，從巴西桑托斯港出發(fā)的一艘貨輪近日緩緩?fù),？繌埣腋鄹劭冢b載的5.5萬噸大豆隨后被卸載運往中糧東海糧油食品加工基地,，經(jīng)過加工之后將分別運往各地養(yǎng)殖場和飼料企業(yè),。

這一場景是中國與拉美加強農(nóng)業(yè)合作的一個縮影。接受本報記者采訪的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，中拉農(nóng)業(yè)合作不僅有效穩(wěn)定了地區(qū)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,，還對雙方調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、豐富農(nóng)產(chǎn)品市場起到了重要促進作用,。

擴大投資——

“為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展作出積極貢獻”

桑托斯港是中糧國際在南美洲的重要糧食轉(zhuǎn)運基地,。中糧國際在當(dāng)?shù)亟◤S，加工玉米,、大豆等農(nóng)產(chǎn)品，再通過貨輪將豆粕,、豆油,、食糖等產(chǎn)品源源不斷運往世界各地。目前,，中國企業(yè)在巴西桑托斯,、阿根廷羅薩里奧等拉美重要糧食出口地區(qū)和內(nèi)陸物流節(jié)點城市都建立了類似中轉(zhuǎn)基地，僅在巴西就建了7個加工廠,。

中國與拉美國家農(nóng)業(yè)合作具有較強互補性,。近年來，依托雙方良好農(nóng)業(yè)合作機制和平臺,，中國糧農(nóng)企業(yè)不斷加強在拉美地區(qū)的多元化投資,。根據(jù)中國農(nóng)業(yè)農(nóng)村部的數(shù)據(jù)，截至2019年底,，中國對拉美農(nóng)業(yè)直接投資存量為20.13億美元,。其中在巴西農(nóng)業(yè)投資存量達(dá)17.32億美元，主要集中在種植業(yè)領(lǐng)域,。

中成糖業(yè)公司投資的牙買加泛加勒比糖業(yè)公司,，主要從事甘蔗種植及蔗糖加工和銷售業(yè)務(wù)，副產(chǎn)品糖蜜銷售給當(dāng)?shù)鼐茝S生產(chǎn)朗姆酒,。公司總經(jīng)理劉超宇介紹說,，根據(jù)生產(chǎn)季需要，公司可為牙買加提供800多個正式和臨時就業(yè)崗位,，生產(chǎn)的黃糖在牙買加島內(nèi)糖市場占有率達(dá)35%,，明年有望提高至50%左右，每年還有部分黃糖出口至美國,、歐盟及加勒比其他地區(qū),?！鞍l(fā)展穩(wěn)定向好后，我們將積極尋求業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,?！?/p>

巴西國會農(nóng)業(yè)委員會主席福斯托·皮納托指出：“中國對拉美國家的農(nóng)業(yè)投資，不僅為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展作出積極貢獻,，也為當(dāng)?shù)貛チ讼冗M適用的農(nóng)業(yè)技術(shù),，滿足當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)對技術(shù)的需求?！泵鎸σ咔?，中國積極協(xié)調(diào)并與聯(lián)合國糧農(nóng)組織協(xié)商，從糧農(nóng)組織捐資設(shè)立的信托基金中安排資金用于幫助拉共體國家應(yīng)對糧食安全問題,，進一步推動了中國與包括拉共體在內(nèi)的廣大發(fā)展中國家務(wù)實合作,。

物流建設(shè)——

“幫助拉美更好地融入全球價值鏈”

羅薩里奧是阿根廷重要的糧食產(chǎn)區(qū)，但當(dāng)?shù)罔F路系統(tǒng)運力低,、故障多等問題一直困擾著糧農(nóng)糧商,，農(nóng)產(chǎn)品不得不依賴成本更高的公路運輸，其國際市場競爭力因此受到制約,。

2011年,，阿根廷提出雄心勃勃的“鐵路振興計劃”，改造升級國內(nèi)龐大的運輸體系,。近幾年來,，得益于共建“一帶一路”，中國鐵路裝備制造和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)加快進入阿根廷市場,，與當(dāng)?shù)匦枨蠓浅Ｆ鹾?。中國機械設(shè)備工程股份有限公司開始對有100多年歷史的貝爾格拉諾貨運鐵路系統(tǒng)進行改造，如今已重鋪軌道約600公里,，列車運行穩(wěn)定性顯著提升,，農(nóng)產(chǎn)區(qū)糧食運力大幅提高。

阿根廷貝爾格拉諾貨物運輸公司機車部門負(fù)責(zé)人哈納切克說,，自鐵路系統(tǒng)改造以來,，圣馬丁線的運輸成本降低了40%，“鐵路翻修后,，一些曾經(jīng)失去的客戶又回來了”,。

參與該項目的阿根廷鐵路工程師馬丁內(nèi)斯說：“鐵路的翻新帶動了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。建成之后,，從羅薩里奧等內(nèi)陸省份到港口的物流成本更加低廉,，阿根廷也能將更多的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品送到世界各地。這是一個共贏的項目,?！?/p>

作為世界航運的一個中轉(zhuǎn)站,，如何擴大港口貨物吞吐能力一直是巴拿馬政府致力解決的問題。中巴兩國建交后,，在共建“一帶一路”框架下,，中國企業(yè)幫助巴拿馬開啟瑪島港擴建工程，提升中國與美洲東部之間的貿(mào)易運輸效率,。

在秘魯,，瓦奴科至瓦楊柯公路擴建項目連接了秘魯?shù)纳絽^(qū)與本國主要外貿(mào)中心，為貨物運輸減少了50%的通行時間,；在玻利維亞,，埃爾埃斯皮諾公路項目聯(lián)通多個省份，極大提升了玻利維亞優(yōu)勢資源的出口效率,，拉動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展,；在牙買加，海外倉的建設(shè)為加勒比地區(qū)提供了重要的貨物中轉(zhuǎn)站,，為當(dāng)?shù)刈杂少Q(mào)易注入更多活力……

從鐵路到港口,，從藍(lán)圖到現(xiàn)實，中國在拉美的物流建設(shè)推動著中拉間的互聯(lián)互通,，讓拉美更多的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品走出內(nèi)陸。秘魯太平洋大學(xué)中國和亞太研究中心主任羅薩麗奧·圣加德亞評價,，共建“一帶一路”不僅為拉中之間搭起了多條跨太平洋經(jīng)濟走廊,，還帶動了地區(qū)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，“中國正幫助拉美更好地融入全球價值鏈”,。

電商推廣——

“提供更個性化,、便利化的產(chǎn)品和服務(wù)”

今年以來，智利,、阿根廷等國水果出口商協(xié)會與多個中國電商平臺達(dá)成全面戰(zhàn)略合作協(xié)議,，智利駐華大使親自上線代言直銷智利產(chǎn)品的“智利國家館”，阿根廷駐滬總領(lǐng)事親自擔(dān)當(dāng)“百億推薦官”……一系列電商平臺推廣活動,，在中國網(wǎng)購用戶中掀起了一波拉美農(nóng)產(chǎn)品消費熱潮,。據(jù)拼多多9月中旬?dāng)?shù)據(jù)，目前拉美地區(qū)共有21個國家的相關(guān)農(nóng)產(chǎn)品在該平臺銷售,，今年以來整體銷量同比增長310%,。

拉美地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品種類豐富，與中國有反季互補優(yōu)勢,。蓬勃發(fā)展的平臺型電商為相關(guān)國家農(nóng)產(chǎn)品出口提供了巨大機遇,。

阿根廷柑橘經(jīng)銷商圣米格爾公司美洲及亞洲區(qū)銷售經(jīng)理胡安·伊爾貝特介紹，阿根廷檸檬于今年7月首次獲準(zhǔn)輸華,，他們的產(chǎn)品正在尋求機會在線上平臺進行銷售,。

厄瓜多爾食品品牌沃納寶納也看準(zhǔn)了線上銷售渠道,，決定入駐中國各大電商平臺，向中國市場投放果泥嬰兒輔食產(chǎn)品,。沃納寶納公司大眾消費產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)理馬塞洛·梅里諾表示,，世界范圍內(nèi)電子商務(wù)正變得越來越重要，入駐中國市場是該公司國際路線的重大進展,，“我們希望依托中國市場,，實現(xiàn)在亞洲各國的整體落地”。

智利水果出口商協(xié)會全球市場總監(jiān)伊格納西奧認(rèn)為,，電商為智利產(chǎn)品進入中國提供了一個更為直接,、廣闊和極具性價比的平臺?！拔覀兺ㄟ^互動性更強,、更直接的電商平臺，可以更直接了解中國市場需求,，提供更個性化,、便利化的產(chǎn)品和服務(wù)。作為拉美國家與中國電商合作的先行者,，智利享受到了電商給農(nóng)業(yè)貿(mào)易帶來的便利,。”

《人民日報》