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中歐班列跑出互利共贏“加速度”(3)

2020-12-04 05:51:01 來源：人民日報(bào) A+A-

更多企業(yè)的優(yōu)先選擇

運(yùn)量大,、價(jià)格低,、穩(wěn)定性強(qiáng)、通達(dá)國家（地區(qū)）多……中歐班列因其多項(xiàng)優(yōu)勢,，受到越來越多合作伙伴的青睞,。國際知名航運(yùn)公司丹麥馬士基集團(tuán)通過中歐班列,，并結(jié)合跨境公路、海鐵聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸方式,，將業(yè)務(wù)拓展至日本,、韓國和東南亞等地。該集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示：“中歐班列運(yùn)輸速度比海運(yùn)快,，價(jià)格比空運(yùn)低,，市場潛力大?！?/p>

10月,，搭載著82臺(tái)奧迪汽車的首列中歐班列“奧迪整車進(jìn)口班列”，從德國不來梅哈芬港順利抵達(dá)中國鐵路西安局集團(tuán)公司新筑車站,。集裝箱碼頭物流公司德國歐門集團(tuán)銷售總經(jīng)理弗洛里安·布朗德介紹說,，該集團(tuán)通過中歐班列向中國運(yùn)輸保時(shí)捷、奧迪等德國品牌汽車,。如果走海運(yùn),，從不來梅到上海至少要30天，從上海到重慶等內(nèi)陸地區(qū),，還要再花10天,，而中歐班列只需要一半時(shí)間?？蛻魸M意度很高,，證明了中歐班列在時(shí)效等方面的優(yōu)勢。

9月,，西安鐵路新筑車站發(fā)送了首趟中歐班列“韓國LG專列”,。該專列搭載42柜韓國LG集團(tuán)生產(chǎn)的液晶顯示板、電極,、鋁箔紙等,，運(yùn)至歐洲工廠,。自去年7月起，LG集團(tuán)已通過中歐班列發(fā)運(yùn)約1100柜產(chǎn)品,。LG集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，中歐班列擁有運(yùn)輸時(shí)間短、通關(guān)速度快等特點(diǎn),，成為更多企業(yè)的優(yōu)先選擇,。

日本日通國際物流（中國）有限公司經(jīng)營戰(zhàn)略室長廣田靖表示，該公司已是中歐班列的老客戶,，截至去年,，公司通過中歐班列發(fā)運(yùn)貨量達(dá)到約2400個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。他說：“選擇中歐班列后,，公司的物流成本大幅下降,，運(yùn)輸更加安全、穩(wěn)定,、高效,?！?/p>

《人民日報(bào)》

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