數(shù)據(jù)顯示,,根據(jù)歐盟交通領(lǐng)域的減排目標,到2030年,,歐盟境內(nèi)需要約680萬個公共充電樁,,而目前歐盟境內(nèi)只有37.4萬個公共充電樁。與此同時,,2017年至2021年間,,歐盟電動汽車的銷量增長了10倍,但是公共充電樁的數(shù)量卻僅增長2.5倍,。
無論車企和行業(yè)決心如何,,歐洲市場對燃油車的淘汰已經(jīng)顯現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示,,今年5月,,德國純電動汽車銷量為29182輛,同比增長9%,。法國純電動汽車銷量為15247輛,,同比增長38%;作為歐洲電氣化進程最快的國家,,挪威5月的電動汽車市場份額已達85%,。
優(yōu)勝劣汰中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)跑出“加速度”
在歐洲國家加速發(fā)展新能源汽車的同時,中國已成為全球最大的新能源汽車市場,。今年1至5月,,新能源汽車銷量超200萬輛,同比增長約111%,。中國車企已率先擁抱這場汽車產(chǎn)業(yè)變革,。
中國車企在加快布局新能源汽車。今年4月,,比亞迪宣布,,已于3月全面停止公司燃油車的生產(chǎn),成為全球首家執(zhí)行該決定的車企,。5月,,長城汽車旗下的長征汽車宣布6月5日起全面停產(chǎn)燃油車。
數(shù)據(jù)顯示,,截至目前,,中國有超53萬家新能源汽車相關(guān)企業(yè),。其中,近三年來(2019-2021),,新增企業(yè)注冊數(shù)量近28萬家,,年度增速為44.3%,與此同時,,被注銷的新能源汽車相關(guān)企業(yè)也達到了約3.6萬家,。
國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心主任原誠寅:在這個過程中我們的車企,也會逐步進入到洗牌和淘汰的過程,,不斷聚合和調(diào)整,,說明中國新能源汽車這個產(chǎn)業(yè)進入了一個良好的發(fā)展的生態(tài)體系。
目前,,已有近10家中國車企向歐洲出口新能源車型,。數(shù)據(jù)顯示,2021年,,中國電動汽車全球出口量同比增長超一倍,,約55萬輛,其中大約40%銷往歐洲市場,。目前,,中國電動汽車已經(jīng)占到歐洲電動汽車總銷量的10%。