據美國《華爾街日報》9日報道,,司法部調查人員已接觸部分當時在這架客機上的乘客和機組人員,。這一調查將有助于司法部評估波音是否遵守先前與之達成的一項和解協議,。
△當地時間2019年3月11日,埃航航班空難現場,,找到部分發(fā)動機殘片,。
該和解協議事關兩起致命空難調查。2018年10月和2019年3月,,印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司航班分別發(fā)生空難,,總計346人遇難,失事飛機均為MAX 8型客機,。2021年1月,,美國司法部對波音提起相關刑事訴訟,后雙方達成延期起訴協議,。波音同意支付超過25億美元的罰款和賠償,,并承諾充分配合政府要求,實施合規(guī)和改進計劃,。
延期起訴協議今年1月7日到期,,而客機門塞掉落事故發(fā)生在協議到期前兩天。依據協議,,司法部仍有可能繼續(xù)推進針對波音的相關訴訟,。
阿拉斯加航空9日發(fā)表聲明稱,司法部就這類事故發(fā)起調查屬“正?!辈僮?,公司將全力配合,相信自身并非調查對象,。
發(fā)生險情的客機交付給阿拉斯加航空僅約兩個月,。該客機門塞去年9月在華盛頓州倫頓市的737MAX總裝線上接受過拔除和重新安裝的工序,以便工人修復鄰近門塞已損壞的鉚釘,。美國國家運輸安全委員會2月公布的初步調查報告說,,維修結束后,4個用于固定門塞的螺栓未能歸位,。據美聯社10日報道,,波音負責游說政府事務的執(zhí)行副總裁齊亞德·奧賈克利8日致信聯邦參議員瑪麗亞·坎特韋爾,稱找不到上述門塞作業(yè)工序的相關記錄,,波音“假定”總裝線工人未按規(guī)定做記錄,。
美國國家運輸安全委員會主席珍妮弗·霍門迪6日在國會參議院一場聽證會上指認,,波音對調查工作并不配合,,兩個月內多次拒絕提供負責客機門塞的總裝線工人名單。據美聯社報道,,波音在聽證會后不久表示已呈交名單,。
美國聯邦航空局2月28日要求波音在90天內制定一項全面行動計劃,,以解決其“系統性質量控制問題”。