原標(biāo)題:波音737MAX系列事故調(diào)查未了新型客機(jī)交付恐再延遲
美國波音公司再次陷入航空安全風(fēng)波,,影響其熱銷新機(jī)型737 MAX 10的交付,。已訂購100架該型客機(jī)的美國達(dá)美航空公司當(dāng)?shù)貢r間10日表示,,它推測波音可能遲至2027年才能開始交付這批新客機(jī),。
△去年6月,在法國巴黎舉行的一個航空航天展覽會上,,一架波音737 MAX 10型客機(jī)正在表演,。
達(dá)美航空2022年7月向波音訂購100架MAX 10型客機(jī),并有意追訂30架,,首批客機(jī)原定明年開始交付,。然而,達(dá)美航空首席執(zhí)行官埃德·巴斯蒂安10日告訴美國彭博新聞社,,公司推斷,,這批MAX 10型客機(jī)交付時間最快也得到2025年年底,但“我猜還得再等上一兩年”,。
MAX 10型客機(jī)是MAX系列客機(jī)中最大的一款,,達(dá)美航空打算用于執(zhí)飛美國國內(nèi)航線,。
除達(dá)美航空外,美國聯(lián)合航空公司今年早些時候也因MAX 10型客機(jī)交付延遲而將其從擬訂購清單中剔除,,目前正接洽訂購MAX系列另一型號客機(jī),,或改向空客下單。
據(jù)彭博社報道,,波音公司眼下因出現(xiàn)多起事故而接受美國聯(lián)邦航空監(jiān)管部門嚴(yán)格審查,;今年1月初的MAX客機(jī)門塞掉落事故同時招致司法部刑事調(diào)查。鑒于這些因素,,美國政府已推遲對737 MAX 7型和737 MAX 10型客機(jī)的適飛認(rèn)證程序,。
△一架MAX 9型客機(jī)起飛后不久,機(jī)艙側(cè)面一處門塞脫落,。
1月5日,,美國阿拉斯加航空公司一架MAX 9型客機(jī)起飛后不久發(fā)生事故,機(jī)艙側(cè)面一處門塞脫落,。