美國有線電視新聞網(wǎng)16日報道稱,,隨著近日國際空間站漏氣問題日漸嚴峻,,美俄兩國航天局已要求宇航員采取一系列緊急應(yīng)對措施。目前,,國際空間站里有3名俄羅斯宇航員和4名美國宇航員,。
報道稱,國際空間站的漏氣問題于2019年首次被發(fā)現(xiàn),,已經(jīng)持續(xù)5年,。但從今年開始,漏氣速度“出現(xiàn)暫時性加快”,。
根據(jù)美國航天局10月底發(fā)布的報告,,目前國際空間站存在4處裂縫以及50處“令人擔憂的隱患”,每天有超過正常標準2—2.5磅(約合0.9—1.1千克)的空氣泄漏,。
今年4月,,國際空間站的空氣泄漏速度一度達到每天約3.7磅(約合1.7千克)。
隨后俄羅斯宇航員用密封劑和打補丁的方法覆蓋了所有已知裂縫,,之后每天的空氣泄漏量減少了約1/3,,但仍沒有停止。
美國航天局監(jiān)察長辦公室已將國際空間站的風(fēng)險評估等級提升至最高,。
國際空間站始建于1998年,是以美國和俄羅斯為主,,日本,、加拿大、歐洲航天局成員國等聯(lián)合參與的國際合作項目,。國際空間站設(shè)計服役期限至2015年,,但兩次分別延長至2020年和2024年,如今超期服役了近10年,,部分設(shè)備的使用壽命明顯超過了原先的設(shè)計期限,。根據(jù)美國航天局的報告,,國際空間站上有588個部件超期服役。
美國“太空”網(wǎng)站稱,,俄羅斯計劃于2028年退出國際空間站,,而美國及其他合作伙伴則承諾將其運行到2031年。但現(xiàn)在,,美國航天局可能需要加快計劃了,。
國際空間站的裂縫如何產(chǎn)生,?有何危害,?
國際宇航聯(lián)合會空間運輸委員會主席楊宇光介
紹,由于空間站里面有很多具有震動的部件,,這些震動有反復(fù)的應(yīng)力變化,,會導(dǎo)致金屬疲勞。在經(jīng)過一定的壽命期以后,,金屬材料就會失效,,這是裂縫產(chǎn)生的一個很重要的原因。
專家表示,,泄漏的速率達到每天220克空氣,,并不會對航天員產(chǎn)生威脅,這相當于某個艙段外殼上有一個大小約0.1毫米的孔,。目前,,國際空間站的漏氣速度遠超過這一數(shù)字,而且還存在4處裂縫以及50處“令人擔憂的隱患”,。“老化問題日益嚴重,,甚至目前的這些裂縫漏氣問題有可能會威脅到航天員的安全。”
俄“星辰”號服務(wù)艙對國際空間站有何意義,?
根據(jù)美國航天局初步調(diào)查,,漏氣問題很可能出在俄羅斯“星辰”號服務(wù)艙與貨運飛船對接口的轉(zhuǎn)移通道上。自發(fā)現(xiàn)漏氣后,,俄羅斯宇航員也用密封劑和打補丁的方法覆蓋了所有已知裂縫,,但依舊導(dǎo)致國際空間站陷入危險狀態(tài)。
對此,,國際宇航聯(lián)合會空間運輸委員會主席楊宇光介紹:
國際空間站的內(nèi)部是由多個加壓艙組成的,。如果不是在關(guān)鍵的節(jié)點位置的話,某一個艙段即使出現(xiàn)失壓,,只要把它完全封閉,,不影響空間站的整體運行。
但是俄羅斯的“星辰”號艙除了能夠供俄羅斯的航天員生活和居住以外,它還具有軌道保持以及變軌的能力,。
如果喪失這個能力的話,,一旦有空間碎片撞擊國際空間站,它就不能夠進行變軌,,規(guī)避機動,。這對于空間站的安全來說非常致命。
持續(xù)漏氣5年為何遲遲得不到解決,?
專家介紹,主要有兩點原因:
一是在于國際空間站非常龐大,,有400多噸,、十幾個艙段,里面的整個生活空間比一家大型客機的內(nèi)部空間還要大,,而發(fā)生泄漏的可能是非常細小的孔,,難以發(fā)現(xiàn)。
二是國際空間站已經(jīng)接近壽命末期,,隨著服役時間的延長,,維修的時間以及成本也會增加,性價比不劃算,。
據(jù)了解,,目前,美俄雙方均要求太空中的宇航員做好預(yù)防措施,。例如存在泄漏問題的轉(zhuǎn)移通道必須始終保持密封,,只有運送補給的貨運飛船與“星辰”號服務(wù)艙對接時才會臨時打開。美國航天局也已要求??吭趪H空間站的美國載人“龍”飛船增加臨時座椅,,以備緊急撤離之需。