原標(biāo)題:兩黑匣子均未記錄韓客機(jī)失事“關(guān)鍵4分鐘數(shù)據(jù)”缺失
當(dāng)?shù)貢r間1月11日下午,,韓國國土交通部稱,在韓國濟(jì)州航空失事客機(jī)撞上跑道盡頭混凝土設(shè)施并爆炸起火前的“關(guān)鍵4分鐘”,,該客機(jī)的兩個“黑匣子”均已停止記錄,。相關(guān)機(jī)構(gòu)稱將對數(shù)據(jù)缺失的原因展開調(diào)查。截至目前,,該客機(jī)的失事前的具體情況仍迷霧重重……
回溯客機(jī)失事前“關(guān)鍵4分鐘”
△圖中橘黃色工程車輛左側(cè)的土坡即為文中提到的高于地面的混凝土臺
當(dāng)?shù)貢r間2024年12月29日,,由泰國曼谷起飛的韓國濟(jì)州航空7C2216號航班在韓國全羅南道的務(wù)安機(jī)場降落時墜毀。機(jī)上175名乘客和6名機(jī)組人員除2名乘務(wù)員獲救,,其余179人全部遇難,。
當(dāng)?shù)貢r間2024年12月29日8時57分,韓國全羅南道務(wù)安國際機(jī)場塔臺向事發(fā)客機(jī)發(fā)出鳥擊預(yù)警,;
當(dāng)?shù)貢r間2024年12月29日8時59分,,該客機(jī)機(jī)組發(fā)出“MAYDAY”求救信號(失事前的四分鐘開始);
當(dāng)?shù)貢r間2024年12月29日9時03分,,該客機(jī)在起落架沒有放下的狀態(tài)下,,以機(jī)腹在跑道上著陸并高速滑行,,最后同跑道盡頭安裝飛機(jī)導(dǎo)航信號系統(tǒng)天線的混凝土設(shè)施發(fā)生劇烈碰撞,,隨后爆炸起火。(客機(jī)失事)
兩個“黑匣子”均中斷記錄
飛機(jī)一般裝有兩個黑匣子,,分別為飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器,。