《華爾街日報》報道員保羅·博格:如果進港貨物量持續(xù)下滑,碼頭工人工作時長被壓縮,,收入也隨之減少,。許多卡車司機以家庭小企業(yè)為生,,過去幾年已經(jīng)舉步維艱,,可想而知他們未來的生計將更加艱難,。
盡管美國政府宣稱想要通過高關(guān)稅來促使制造業(yè)回流,,但越來越多的證據(jù)顯示,,這一“夢想”注定無法實現(xiàn),,制造業(yè)回流美國只是一個“偽命題”,。單從美國制造業(yè)就業(yè)人數(shù)來看,目前美國制造業(yè)崗位在非農(nóng)崗位中占8.1%,大量崗位流向了服務(wù)業(yè),。另根據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,,在美國總統(tǒng)特朗普第一任期到訪過的十家工廠和工地中,有一家永久關(guān)閉,,有一家終止主要業(yè)務(wù),,剩下正常運營的工廠也不同程度地面臨各種挑戰(zhàn),其中一些還與白宮的關(guān)稅政策有關(guān),。
對此,,彭博社一針見血地指出,“這是美國制造業(yè)殘酷現(xiàn)實的縮影”,,盡管美國政府一再宣稱要“復(fù)興美國制造”,,但實際就業(yè)增長幅度不大,企業(yè)外流,、基礎(chǔ)設(shè)施不足等問題久拖未決,,白宮鼓吹的“關(guān)稅魔力”恐難逆轉(zhuǎn)美國數(shù)十年來的產(chǎn)業(yè)外遷趨勢。