原標(biāo)題：印度客運(yùn)列車脫軌事故已致至少107人死亡

據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道,，今天（20日）發(fā)生在印度北方邦布克拉揚(yáng)地區(qū)的快速列車脫軌事故,，已造成至少107人死亡,，死亡人數(shù)還有可能進(jìn)一步上升,，另有多人受傷。事故發(fā)生后,，中國(guó)駐印度使館第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制,，緊急聯(lián)系印度外交部、內(nèi)政部,、鐵道部和北方邦有關(guān)部門了解事故情況,。目前，尚無(wú)中國(guó)公民傷亡報(bào)告,。

醫(yī)護(hù)人員和官員正在全力救援受困乘客

事發(fā)后,，印度北部中央鐵路局以及警方，立即派遣醫(yī)護(hù)人員和鐵路官員趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)展開救援,。由200多人組成的緊急救援小組已經(jīng)陸續(xù)從現(xiàn)場(chǎng)救出了50多名傷員,。印度總理莫迪表示，救援工作已從各個(gè)層級(jí)全面展開,事故原因中央政府將直接介入調(diào)查,。

印度警察總監(jiān)扎基·艾哈邁德：目前救援行動(dòng)已經(jīng)全面展開,，我們找到了更多遇難者遺體。兩到三節(jié)車廂受損嚴(yán)重,，我們正在通過(guò)切割機(jī)等工具全力救援受困乘客,。

乘客：當(dāng)時(shí)突然就出現(xiàn)一陣顛簸，列車脫軌了,，我們的頭撞向了車廂頂部,。我們當(dāng)時(shí)是在S-5車廂，由于門打不開,，我們費(fèi)了很大勁才逃出來(lái),。然后我們發(fā)現(xiàn)整列車都脫軌了，和我們一起的四五個(gè)伙伴也失蹤了,。

警方表示,，部分車廂受損嚴(yán)重，死亡人數(shù)可能會(huì)進(jìn)一步上升,。印度鐵道部長(zhǎng)蘇雷什·普拉布已下令調(diào)查事故原因,。

印度是列車脫軌事件高發(fā)國(guó)家,，因其國(guó)營(yíng)的鐵路線路陳舊，年久失修,，導(dǎo)致安全記錄不佳,。（央視記者 李琳）

印度鐵路交通事故頻發(fā)

實(shí)際上在印度,，由于系統(tǒng)陳舊,、維護(hù)欠缺等原因，鐵路交通事故頻繁發(fā)生,。

2016年5月1日晚,，一列火車在印度北方邦哈布爾附近脫軌，造成12名乘客受傷,。

2015年8月4日,，一列從北方邦開往孟買的客運(yùn)列車在中央邦通過(guò)一座橋梁時(shí)脫軌。而幾分鐘后,，一列反方向的客運(yùn)列車在同一地點(diǎn)脫軌,，數(shù)節(jié)車廂墜河。事故造成31人死亡,，100余人受傷,。

2015年3月20日，還是在北方邦,，一列列車,，在行駛到巴雷利市附近時(shí)意外脫軌。造成30多人死亡,，50多人受傷,。

2013年8月19日，在印度北部比哈爾邦,，一列火車撞入橫穿鐵路的人群,，造成37人死亡，多人受傷,。

印度系統(tǒng)陳舊欠維護(hù) 民眾安全意識(shí)缺乏增加隱患

據(jù)印度官方統(tǒng)計(jì),，印度每年發(fā)生鐵路交通事故300多起。這一數(shù)據(jù)在世界范圍內(nèi)位居前列,。

印度鐵路網(wǎng)是目前世界上最繁忙的鐵路系統(tǒng)之一,。但由于維護(hù)不佳和人為因素，印度鐵路系統(tǒng)不時(shí)發(fā)生事故,。比如許多鐵路和公路交叉地帶沒(méi)有人看管或者缺乏安全設(shè)施,，增加了穿越鐵路的汽車和行人遭遇事故的可能性。另外,，超長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行及超負(fù)荷運(yùn)載也增加了發(fā)生事故的隱患,。

印度的鐵路多數(shù)比較陳舊,，大多是英國(guó)殖民時(shí)期建造的。雖然政府鐵道部門每年花大筆經(jīng)費(fèi)維修,，仍然難以降低事故的發(fā)生率,。

在印度，文盲率達(dá)70%以上,，很多老百姓缺乏交通安全意識(shí),。比如為了不花車錢，一些人坐火車都爬到車頂上,。而行人,、小孩亂穿鐵軌和公路現(xiàn)象更是常見。

雖然近年來(lái),，印度政府為改善國(guó)家的交通安全也采取了一些措施,，但收效有限。