【延伸閱讀】美國新“空軍一號”還得用747：4引擎客機只有波音生產(chǎn)

參考消息網(wǎng)5月18日報道 臺媒稱,，美國現(xiàn)役的兩架波音747-200“空軍一號”總統(tǒng)專機,，也就是所謂的VC-25，服役至今已超過四分之一世紀,。雖然它們擁有全球最先進的科技設備,，能進行加密通信,，并能防御電磁脈沖攻擊，但畢竟已老舊,。

據(jù)臺灣中時電子報5月17日報道,，美國空軍空中機動司令部司令艾佛哈特告訴《大眾機械》網(wǎng)，VC-25不像新型飛機那么有效率,，是汰舊換新的時候了,。

現(xiàn)役“空軍一號”是在小布什總統(tǒng)任內(nèi)服役，美國空軍早在2015年1月便宣布,，波音新型747-8將取代VC-25,，成為新一代總統(tǒng)座機。

當然,，挑選總統(tǒng)座機,，并加以改裝，過程龐雜而繁復,，美國空軍早早便開始作業(yè),。不過，特朗普才當選美國總統(tǒng),，2016年12月便發(fā)文嫌貴,，說花費超過40億美元，簡直是失控,，并直接要求取消訂單,。

報道稱，特朗普一批評,，飛機制造商與航天分析家就隨即提出種種替代方案,，其中最大膽的，便是提議以B-21新型轟炸機來當總統(tǒng)座機,。

也有人建議,，真要省錢兼求方便，不如改裝美國海,、空軍都用的波音737,。像是P-8“海神”巡邏機，還有C-40運輸機，都是從737改裝而來,，并已有許多“空軍一號”所需的通信與防御系統(tǒng),。

然而，這意味美國空軍必須放棄兩項頭號要求,，那就是飛機要有4具引擎,，并起碼足以容納70名乘客。

負責總統(tǒng)座機的艾佛哈特說,，放棄747-8幾乎是不可能的,。而原因之一，就在于波音是唯一生產(chǎn)大型4引擎客機的美國飛機制造商,。

此外,，他指出，新座機猶如空中白宮,，必須滿足美國總統(tǒng)身為三軍統(tǒng)帥,、外交領袖，以及國家執(zhí)行長的要求,。

報道稱，要做到這點,，光是維安并不夠,，還要有大批幕僚隨行，維持與美國及別國的聯(lián)絡管道暢通,，并提供美國總統(tǒng)治國所需的一切資源,。也因此，“空軍一號”要有龐大的動力,，必須是4引擎座機,。

此外，艾佛哈特指出,，要是起飛時某個發(fā)動機失靈,，或是飛彈擊中某個發(fā)動機，加上總統(tǒng)要去的下個空軍基地可能在805－966公里外,，基于種種考慮,，使用4引擎飛機才說得通。

艾佛哈特說,，也許有朝一日雙引擎飛機也能承擔同樣的任務,，但就目前而言，747-8是唯一合理的選擇,。

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