（原標(biāo)題：外媒稱特朗普專機(jī)噪音超標(biāo)或被比利時(shí)罰款6.2萬歐元_《參考消息》官方網(wǎng)站）

參考消息網(wǎng)5月20日?qǐng)?bào)道 西媒稱,，美國總統(tǒng)特朗普的專機(jī)“空軍一號(hào)”5月25日在布魯塞爾機(jī)場降落時(shí),，可能會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)生的噪音超過該機(jī)場規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)而被處以罰款,。

資料圖片：一架客機(jī)在比利時(shí)首都布魯塞爾機(jī)場跑道上滑行。新華社記者 武巍 攝

據(jù)埃菲社5月17日援引比利時(shí)《最新消息報(bào)》和弗拉芒廣播電視臺(tái)報(bào)道,，美國總統(tǒng)專機(jī)是VC-25飛機(jī)，是擁有特殊配置的波音747-200B飛機(jī),。這種飛機(jī)產(chǎn)生的噪音超出了布魯塞爾機(jī)場的噪音限制規(guī)定,。該機(jī)場要求,，在此降落和起飛的所有飛機(jī)都必須達(dá)到“相當(dāng)安靜”的標(biāo)準(zhǔn),，以免對(duì)機(jī)場周圍的居民造成影響。

根據(jù)布魯塞爾機(jī)場的規(guī)定,，“空軍一號(hào)”噪音超標(biāo)將使白宮為此支付1250至6.2萬歐元的罰款,，罰款具體數(shù)額會(huì)依據(jù)噪音的危害程度,、降落時(shí)的風(fēng)力大小和降落時(shí)間不同而進(jìn)行確定,。比利時(shí)媒體報(bào)道稱，最終的罰款數(shù)額預(yù)計(jì)在5000至9500歐元之間,。

近幾個(gè)月來,，已有多家國際航空物流企業(yè)因難以達(dá)到布魯塞爾機(jī)場的噪音限制標(biāo)準(zhǔn)，而放棄在該機(jī)場開展業(yè)務(wù),，轉(zhuǎn)而尋找距布魯塞爾較遠(yuǎn)一些的機(jī)場作為落腳點(diǎn),。

【延伸閱讀】美國新“空軍一號(hào)”還得用747：4引擎客機(jī)只有波音生產(chǎn)

參考消息網(wǎng)5月18日?qǐng)?bào)道 臺(tái)媒稱，美國現(xiàn)役的兩架波音747-200“空軍一號(hào)”總統(tǒng)專機(jī),，也就是所謂的VC-25,，服役至今已超過四分之一世紀(jì)。雖然它們擁有全球最先進(jìn)的科技設(shè)備,，能進(jìn)行加密通信,，并能防御電磁脈沖攻擊，但畢竟已老舊。

據(jù)臺(tái)灣中時(shí)電子報(bào)5月17日?qǐng)?bào)道,，美國空軍空中機(jī)動(dòng)司令部司令艾佛哈特告訴《大眾機(jī)械》網(wǎng),，VC-25不像新型飛機(jī)那么有效率，是汰舊換新的時(shí)候了,。

現(xiàn)役“空軍一號(hào)”是在小布什總統(tǒng)任內(nèi)服役,，美國空軍早在2015年1月便宣布，波音新型747-8將取代VC-25,，成為新一代總統(tǒng)座機(jī),。

當(dāng)然，挑選總統(tǒng)座機(jī),，并加以改裝,，過程龐雜而繁復(fù)，美國空軍早早便開始作業(yè),。不過,，特朗普才當(dāng)選美國總統(tǒng)，2016年12月便發(fā)文嫌貴,，說花費(fèi)超過40億美元,，簡直是失控，并直接要求取消訂單,。

報(bào)道稱,，特朗普一批評(píng)，飛機(jī)制造商與航天分析家就隨即提出種種替代方案,，其中最大膽的,，便是提議以B-21新型轟炸機(jī)來當(dāng)總統(tǒng)座機(jī)。

也有人建議,，真要省錢兼求方便,，不如改裝美國海、空軍都用的波音737,。像是P-8“海神”巡邏機(jī),，還有C-40運(yùn)輸機(jī)，都是從737改裝而來,，并已有許多“空軍一號(hào)”所需的通信與防御系統(tǒng)。

然而,，這意味美國空軍必須放棄兩項(xiàng)頭號(hào)要求,，那就是飛機(jī)要有4具引擎，并起碼足以容納70名乘客,。

負(fù)責(zé)總統(tǒng)座機(jī)的艾佛哈特說,，放棄747-8幾乎是不可能的。而原因之一,，就在于波音是唯一生產(chǎn)大型4引擎客機(jī)的美國飛機(jī)制造商,。

此外,，他指出，新座機(jī)猶如空中白宮,，必須滿足美國總統(tǒng)身為三軍統(tǒng)帥,、外交領(lǐng)袖，以及國家執(zhí)行長的要求,。

報(bào)道稱,，要做到這點(diǎn)，光是維安并不夠,，還要有大批幕僚隨行,，維持與美國及別國的聯(lián)絡(luò)管道暢通，并提供美國總統(tǒng)治國所需的一切資源,。也因此,，“空軍一號(hào)”要有龐大的動(dòng)力，必須是4引擎座機(jī),。

此外,，艾佛哈特指出，要是起飛時(shí)某個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)失靈,，或是飛彈擊中某個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),，加上總統(tǒng)要去的下個(gè)空軍基地可能在805－966公里外，基于種種考慮,，使用4引擎飛機(jī)才說得通,。

艾佛哈特說，也許有朝一日雙引擎飛機(jī)也能承擔(dān)同樣的任務(wù),，但就目前而言,，747-8是唯一合理的選擇。

【延伸閱讀】機(jī)師操作不當(dāng)美國“空軍一號(hào)”專機(jī)埋隱患

美國政府調(diào)查發(fā)現(xiàn),，由于３名美國波音公司機(jī)械師操作不當(dāng),，兩架總統(tǒng)專機(jī)“空軍一號(hào)”中一架曾存在飛行中著火的隱患，而為修復(fù)受損部件,，波音自掏腰包花去４００萬美元,。

美國空軍本周發(fā)布的一份事故調(diào)查報(bào)告顯示，２０１６年４月１日至１０日,，波音機(jī)械師在得克薩斯州圣安東尼奧的場地檢修兩架“空軍一號(hào)”期間,，其中一架的氧氣系統(tǒng)遭到污染。

報(bào)告說,，機(jī)械師“造成了這一事故”,，他們?cè)跈z查氧氣系統(tǒng)密封性時(shí)，“使用了非氧氣清潔的工具、零部件”,。此外,，他們的“清潔步驟未獲上級(jí)許可”。

報(bào)告寫道,，修復(fù)一架飛機(jī)的氧氣系統(tǒng)所用的工具和零部件必須經(jīng)特別方式的清潔,，以去除全部有可能與氧氣發(fā)生反應(yīng)的殘留物。

美國有線電視新聞網(wǎng)說,，受污染的氧氣系統(tǒng)增加著火風(fēng)險(xiǎn),，甚至導(dǎo)致爆炸。幸運(yùn)的是,，這架存在安全隱患的總統(tǒng)專機(jī)沒有造成人員傷亡,，及時(shí)得到修復(fù)。

按照波音的說法,，參與操作的一名機(jī)械師感覺不大對(duì)勁,，于是向上級(jí)匯報(bào)。波音在發(fā)給美國有線電視新聞網(wǎng)的聲明中說：“我們立即行動(dòng),，向美國空軍報(bào)告了這一事件,。氧氣系統(tǒng)得到了修復(fù)，政府沒有為此花費(fèi)一分錢,?！?/p>

波音說，美國空軍數(shù)次對(duì)這架飛機(jī)進(jìn)行獨(dú)立檢查,，認(rèn)為它符合美國聯(lián)邦航空管理局和美國空軍的全部要求,。這架專機(jī)現(xiàn)在已重新投入使用，在為飛行任務(wù)做準(zhǔn)備,。

這一事件最初由美國《空軍時(shí)報(bào)》周刊報(bào)道,，人們由此質(zhì)疑波音的培訓(xùn)和監(jiān)督工作存在漏洞。美國空軍的報(bào)告認(rèn)為,，機(jī)械師“沒有注意到有關(guān)清潔的顯眼的警告內(nèi)容”,；波音對(duì)檢修過程沒有進(jìn)行充分的監(jiān)督；機(jī)械師沒有掌握氧氣系統(tǒng)培訓(xùn)中所教授內(nèi)容,。

波音并未公布該事件當(dāng)事機(jī)械師是否被解雇,，波音發(fā)言人本·戴維斯說，波音已完成多次調(diào)查和糾錯(cuò)行動(dòng),，以確保未來提供一流的服務(wù),。

【“高齡”專機(jī)】

波音與美國空軍的合同內(nèi)容不僅包括提供總統(tǒng)專機(jī)，還包括執(zhí)行嚴(yán)格的檢修維護(hù)工作,。目前服役的“空軍一號(hào)”機(jī)隊(duì)由兩架ＶＣ－２５型飛機(jī)組成,。它們是特殊配置的波音７４７－２００Ｂ型飛機(jī)，計(jì)劃使用年限為３０年,。當(dāng)年由時(shí)任總統(tǒng)羅納德·里根訂購,，“第一夫人”南希·里根決定機(jī)艙內(nèi)部設(shè)計(jì)樣式,。１９９０年,，飛機(jī)交付于時(shí)任總統(tǒng)喬治·Ｈ·Ｗ·布什政府。如今兩架飛機(jī)“年事已高”,，飛行和維護(hù)的成本不斷增長,。

波音正在制造替代現(xiàn)役“空軍一號(hào)”的新機(jī)型。去年年底,，剛剛當(dāng)選總統(tǒng)的唐納德·特朗普曾不滿新機(jī)造價(jià),，在推特上向波音“開火”：“波音在給未來總統(tǒng)制造一架嶄新的７４７‘空軍一號(hào)’，但成本超出控制,，超過４０億美元,。取消訂單！”

美國有線電視新聞網(wǎng)援引知情人士的話報(bào)道,，這條推文發(fā)出數(shù)小時(shí)內(nèi),，波音總裁丹尼斯·米倫伯格就首次給特朗普去電，恭賀他贏得選舉,，承諾將控制飛機(jī)制造成本,，并邀請(qǐng)?zhí)乩势諈⒂^波音的飛機(jī)制造廠。（郭倩）（新華社專特稿）

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