此外報道還特意提到，印軍兩種重裝備占有優(yōu)勢：裝甲車方面，印度有6704輛,，而解放軍為4788輛;牽引火炮方面,，印度為7414門，中國為6246門,。

中國專家認為，印度陸上邊境線雖然相對較短，但軍事壓力大得多,。除了近年陸續(xù)向中印邊境增派部隊外，印軍還不得不在印巴邊境長期部署重兵集團,。這種“兩頭作戰(zhàn)”甚至“多頭作戰(zhàn)”的態(tài)勢,，天然就犯了“兵家大忌”,。

該專家還表示，由于中印邊境大都屬于高原山地環(huán)境,，不利坦克和裝甲車等陸戰(zhàn)重型裝備發(fā)揮作用,，因此印媒列出的相關裝備數(shù)據實際意義不大。

根據以往經驗,，炮兵在山地作戰(zhàn)環(huán)境中的意義更大,。在1999年印巴之間的卡吉爾沖突中，印軍FH-77B榴彈炮就有出色表現(xiàn),。但這種牽引式火炮在山地環(huán)境下行動不便,，印軍當時就認識到火炮機動能力的重要性，并為此考察了包括韓國K-9自行榴彈炮在內的多種自行火炮,。但相關采購一直沒有完成,。近日美國CNN網站披露的“印軍向中印邊境增派火炮”，也以老式牽引火炮為主,。專家認為,，印度牽引火炮數(shù)量占優(yōu)并非好事，反而折射出印軍在裝備建設上的落伍,。中國占據絕對優(yōu)勢的自行火炮和火箭炮,，才是印軍頭上的“達摩克利斯之劍”。

空中力量：中印戰(zhàn)機相當,？

報道還提到,，中國共有1271架戰(zhàn)斗機或截擊機、1385架攻擊機;而印度的相應數(shù)量為676架和809架,。雖然印度空軍在主要的戰(zhàn)斗機數(shù)量上落于下風,，但“支援系統(tǒng)的規(guī)模卻占優(yōu)”。按照印媒提供的數(shù)字,，印度有857架運輸機,，中國為782架;印度有346座機場可利用，中國為507座,。在直升機方面,，印度有666架直升機，中國為912架;其中中國擁有206架武裝直升機,，印度只有16架,。但“最關鍵的一點，中國戰(zhàn)機需要守衛(wèi)的國土面積是印度的三倍”,，因此中印空中力量實際相當,。

專家對此表示，且不論印媒的這些混亂數(shù)據究竟有多可靠,，光是最后這個違背基本軍事常識的結論就讓人哭笑不得,。事實上,，拋開戰(zhàn)機數(shù)量上的優(yōu)勢不談，解放軍在裝備上的優(yōu)勢也日益顯現(xiàn),。剛過去的建軍90周年閱兵式上,，中國空軍的殲-20隱形戰(zhàn)機公開亮相。按照國際公認的說法,，殲-20等四代隱形戰(zhàn)機對三代戰(zhàn)機具備壓倒性的優(yōu)勢,。印度不但從俄羅斯引進PAK-FA隱形戰(zhàn)機遙遙無期，就連地面反隱形雷達也未有裝備,，想要克制殲-20也無從談起,。此外，在直接影響空中戰(zhàn)力的預警機領域,，印度也遠落后于中國,。

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