“如果一個飛行員想去中國工作,，他總有辦法”

俄羅斯飛行員工資較低的一個主要原因是2014年的俄羅斯金融危機(jī),。危機(jī)一方面導(dǎo)致盧布大幅貶值，另一方面還迫使各大航空公司裁減支出,。在2015到2016年間俄羅斯航空運(yùn)輸蕭條,，使許多飛行員失業(yè)。比如,，2015年,，私營的俄羅斯洲際航空(Transaero Airlines)宣告破產(chǎn)，一夜之間有一千多名飛行員失業(yè),。

不過,，自去年以來，俄羅斯航空運(yùn)輸業(yè)開始有起色,，今年的運(yùn)輸量比去年增加了20%,，各大航空公司又開始招收飛行員。BBC俄語部引述專家的話說,，現(xiàn)在副駕駛很多,，但機(jī)長短缺,。因此，俄羅斯開始試圖扭轉(zhuǎn)飛行員外流的趨勢,。

報道稱,，俄羅斯各大航空公司在想辦法讓飛行員回流,。盡管飛行員工資還未升至國際水平,，但航空公司用獎金來鼓勵在國外工作的機(jī)長回國。但是,，在飛行員眼中,，這些激勵措施太有限，沒有什么吸引力,。很多飛行員認(rèn)為,，要解決飛行員外流的現(xiàn)狀，唯一的辦法還是采取市場機(jī)制,，用更具競爭力的工作條件來吸引人才,。

為了給飛行員出國求職設(shè)置障礙，俄羅斯聯(lián)邦航空運(yùn)輸署拒絕向外國航空公司提供飛行員執(zhí)照的信息,。但許多俄羅斯飛行員的信息都保存在愛爾蘭和百慕大群島,，外國航空公司可以很容易獲取。而且俄羅斯飛行員可以很方便地將其俄羅斯飛行執(zhí)照轉(zhuǎn)成美國執(zhí)照,。BBC寫道：“如果一個飛行員想去中國工作,，他總有辦法成行?！?/p>