【環(huán)球網報道 記者 張驁】幾乎每次中國出現霧霾,、大雪,、超強臺風等惡劣天氣時，俄羅斯航空公司都免不了出現在網絡熱詞中,。其他航空公司的航班大面積取消時,，總有俄航飛機準時到達的消息出現。在中國網民眼里,，“神一般”的戰(zhàn)斗民族飛行員會駕駛著俄航在壞天氣中“脫穎而出”,，令人羨慕不已。如今,，這些戰(zhàn)斗民族的飛行員們紛紛開始跳槽到了中國,，大家再也不用擔心惡劣天氣導致航班取消或者延誤了吧,！

“俄羅斯飛行員大量外流，中國是主要目的地,，令俄羅斯政府機構和各大航空公司深感頭痛,。”英國廣播公司(BBC)8月14日報道稱,，俄羅斯政府機構和各大航空公司都在軟硬兼施,，設法挽留這些高級人才，但努力均未奏效,。

俄羅斯《生意人報》稱,，近兩年多以來，已有300多名飛行員,、機長和教練員離開俄羅斯,，赴國外就職，另有400多人正在尋找國外的工作,。這些飛行員中的絕大多數去了中國，還有一些去了東南亞和中東國家的航空公司,。俄羅斯最大的航空公司"俄羅斯航空"(Aeroflot)也難幸免,。俄航首席執(zhí)行官維塔利?薩維利耶夫(Vitaly Saveliev)6月底在股東會議上說，已有120人離開了俄航子公司"俄羅斯國家航空公司"(Rossiya Airlines),。

對此,，BBC采訪了俄羅斯飛行員，他們說,，俄羅斯飛行員外流的趨勢其實才剛剛開始,，未來將有更多人離開。一位在俄羅斯某主要航空公司任職的機長表示,，有很多飛行員已經辦理好各種證件,，正準備離開，人數比已經離開的人還要多,。

“中國航空公司工資要高很多”

報道將俄羅斯飛行員外流的最主要原因歸結為,，中國和其他許多國家的航空公司工資要高很多。俄羅斯航空公司的一名管理人員告訴BBC,，該公司機長月薪為47萬盧布(7858美元),。但俄羅斯飛行員工會的數據顯示，俄航機長月薪沒有那么多,，只有40萬盧布(6500美元),。而在俄航子公司"俄羅斯國家航空公司"，機長月薪僅12萬盧布(2千美元),。飛行員工會表示,，東歐國家的機長月薪大約在4000至7500美元之間,，而美國和中國的機長月薪超過14000美元。

報道稱,，在中國,，訓練有素的飛行員月薪高達17000至25000美元。俄羅斯航空業(yè)的職業(yè)介紹機構Aviapersonal說,，加上各種獎金,，中國客機機長的月收入可達26000至30000美元。除了現金收入以外,，工作條件,，如住宿、交通,、保險和家屬安置等,，也是飛行員考慮的重點。此外,，工作時間的安排也是重要因素,。許多出國求職的俄羅斯飛行員都說，外國航空公司的工作壓力小得多,，公司管理層也盡量創(chuàng)造更好的工作條件,。

“如果一個飛行員想去中國工作，他總有辦法”

俄羅斯飛行員工資較低的一個主要原因是2014年的俄羅斯金融危機,。危機一方面導致盧布大幅貶值,，另一方面還迫使各大航空公司裁減支出。在2015到2016年間俄羅斯航空運輸蕭條,，使許多飛行員失業(yè),。比如，2015年,，私營的俄羅斯洲際航空(Transaero Airlines)宣告破產,，一夜之間有一千多名飛行員失業(yè)。

不過,，自去年以來,，俄羅斯航空運輸業(yè)開始有起色，今年的運輸量比去年增加了20%,，各大航空公司又開始招收飛行員,。BBC俄語部引述專家的話說，現在副駕駛很多,，但機長短缺,。因此，俄羅斯開始試圖扭轉飛行員外流的趨勢,。

報道稱,，俄羅斯各大航空公司在想辦法讓飛行員回流,。盡管飛行員工資還未升至國際水平，但航空公司用獎金來鼓勵在國外工作的機長回國,。但是,，在飛行員眼中，這些激勵措施太有限,，沒有什么吸引力,。很多飛行員認為，要解決飛行員外流的現狀,，唯一的辦法還是采取市場機制,，用更具競爭力的工作條件來吸引人才。

為了給飛行員出國求職設置障礙,，俄羅斯聯邦航空運輸署拒絕向外國航空公司提供飛行員執(zhí)照的信息,。但許多俄羅斯飛行員的信息都保存在愛爾蘭和百慕大群島，外國航空公司可以很容易獲取,。而且俄羅斯飛行員可以很方便地將其俄羅斯飛行執(zhí)照轉成美國執(zhí)照,。BBC寫道：“如果一個飛行員想去中國工作，他總有辦法成行,?！?/p>