新媒稱,，北京迎來(lái)中國(guó)首個(gè)提供機(jī)器人（智能）停車服務(wù)的停車場(chǎng),。車主把汽車駛?cè)胲噹?kù),，鎖門離開(kāi)后,，車下的電動(dòng)平臺(tái)便會(huì)把車停好,，替車主省去伸長(zhǎng)脖子看后視鏡倒車,、與另一輛停得太近開(kāi)不了車門,、取車時(shí)找不著車等煩惱,。

據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站8月29日?qǐng)?bào)道,，提供自動(dòng)停車服務(wù)的五棵松地下停車場(chǎng),，同時(shí)也提供其他智能服務(wù)，例如幫車主指引尋車路線,，以及多種無(wú)現(xiàn)金支付方式,。這里也是北京最大的公共停車場(chǎng)，有效緩解了周圍停車難的問(wèn)題,，是北京市又一個(gè)運(yùn)用科技提升都市服務(wù)的例子,。

報(bào)道稱，新建成的五棵松停車場(chǎng)今年7月31日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng),，位于海淀區(qū)五棵松橋的東北角,，占地近8萬(wàn)平方米，有2679個(gè)車位,，其中68個(gè)車位在一個(gè)被隔開(kāi)的無(wú)人區(qū)間里,，專供機(jī)器人停車使用。

為確保路人不干擾機(jī)器人的運(yùn)作,，無(wú)人區(qū)間平時(shí)不對(duì)外開(kāi)放,。《聯(lián)合早報(bào)》記者日前在停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)者的帶領(lǐng)下走到幕后,，了解人工智能和泊車機(jī)器“小哥”的操作,。

報(bào)道稱，無(wú)人區(qū)間與公共區(qū)間同層,，兩者接口的地方并排四個(gè)車庫(kù),，每個(gè)車庫(kù)可停放一輛車。車主把車開(kāi)入車庫(kù),，下車把車鎖好,，走出車庫(kù)，在車庫(kù)外的墻掛觸屏確認(rèn)停車,。車庫(kù)面向公共區(qū)間的鋁制閘門便會(huì)落下,，另一端面向無(wú)人區(qū)間的閘門會(huì)升起。

接著,，一個(gè)扁平帶輪,、貌似滑板車的長(zhǎng)方形機(jī)器人會(huì)從無(wú)人區(qū)間進(jìn)入車庫(kù)，來(lái)到托著汽車的平臺(tái)下方,，根據(jù)預(yù)先編寫的程序規(guī)劃路線圖,，連車帶平臺(tái)運(yùn)到最近的車位。整個(gè)過(guò)程完全自動(dòng)化,，無(wú)需工作人員操控。

報(bào)道稱,，泊車機(jī)器人好似老百姓家里的掃地機(jī)器人,，靠電池發(fā)動(dòng),，需要充電時(shí)會(huì)自己“走”到無(wú)人區(qū)間的一角充電，“吃飽”后回到崗位繼續(xù)搬運(yùn),。機(jī)器人兩個(gè)斜對(duì)角處裝有感應(yīng)器,，可感應(yīng)四周的障礙物。機(jī)器人也可根據(jù)與前方物體的距離自動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)速,，一般直行時(shí)速約為20公里,。

車主取車時(shí)，在車庫(kù)外的觸屏輸入車牌號(hào)碼,，約兩分鐘后,，機(jī)器人便會(huì)把車運(yùn)到車庫(kù)，還會(huì)貼心地確保車頭向外,，方便車主直接開(kāi)走,。

在給媒體的示范中，整個(gè)過(guò)程流暢,。不過(guò),，由于自動(dòng)停車技術(shù)還很新，它的長(zhǎng)期可靠性仍有待觀察,。

負(fù)責(zé)五棵松停車場(chǎng)機(jī)器人停車服務(wù)的上海公司智遠(yuǎn)弘業(yè)告訴《聯(lián)合早報(bào)》,，這是全中國(guó)首個(gè)投入運(yùn)作的機(jī)器人停車場(chǎng)。這也意味,，隨新技術(shù)出現(xiàn)的新問(wèn)題,，可能會(huì)率先在五棵松停車場(chǎng)被發(fā)現(xiàn)。