新媒稱,，北京迎來中國首個提供機器人（智能）停車服務的停車場,。車主把汽車駛入車庫，鎖門離開后,，車下的電動平臺便會把車停好,，替車主省去伸長脖子看后視鏡倒車、與另一輛停得太近開不了車門,、取車時找不著車等煩惱,。

據新加坡《聯合早報》網站8月29日報道，提供自動停車服務的五棵松地下停車場,，同時也提供其他智能服務,，例如幫車主指引尋車路線，以及多種無現金支付方式,。這里也是北京最大的公共停車場,，有效緩解了周圍停車難的問題，是北京市又一個運用科技提升都市服務的例子,。

報道稱,，新建成的五棵松停車場今年7月31日開通試運營,，位于海淀區(qū)五棵松橋的東北角,，占地近8萬平方米,，有2679個車位，其中68個車位在一個被隔開的無人區(qū)間里,，專供機器人停車使用,。

為確保路人不干擾機器人的運作，無人區(qū)間平時不對外開放,?！堵摵显鐖蟆酚浾呷涨霸谕＼噲鲞\營者的帶領下走到幕后，了解人工智能和泊車機器“小哥”的操作,。

報道稱,，無人區(qū)間與公共區(qū)間同層，兩者接口的地方并排四個車庫,，每個車庫可停放一輛車,。車主把車開入車庫,，下車把車鎖好,，走出車庫,，在車庫外的墻掛觸屏確認停車,。車庫面向公共區(qū)間的鋁制閘門便會落下,，另一端面向無人區(qū)間的閘門會升起。

接著,，一個扁平帶輪、貌似滑板車的長方形機器人會從無人區(qū)間進入車庫,，來到托著汽車的平臺下方,，根據預先編寫的程序規(guī)劃路線圖,，連車帶平臺運到最近的車位。整個過程完全自動化,，無需工作人員操控。

報道稱,，泊車機器人好似老百姓家里的掃地機器人,，靠電池發(fā)動，需要充電時會自己“走”到無人區(qū)間的一角充電，“吃飽”后回到崗位繼續(xù)搬運,。機器人兩個斜對角處裝有感應器,，可感應四周的障礙物,。機器人也可根據與前方物體的距離自動調節(jié)時速,，一般直行時速約為20公里,。

車主取車時，在車庫外的觸屏輸入車牌號碼,，約兩分鐘后,，機器人便會把車運到車庫，還會貼心地確保車頭向外,，方便車主直接開走,。

在給媒體的示范中，整個過程流暢,。不過,，由于自動停車技術還很新，它的長期可靠性仍有待觀察,。

負責五棵松停車場機器人停車服務的上海公司智遠弘業(yè)告訴《聯合早報》,，這是全中國首個投入運作的機器人停車場。這也意味,，隨新技術出現的新問題,，可能會率先在五棵松停車場被發(fā)現。

五棵松地下停車場由北京公聯停車管理分公司運營,，該公司總經理祁偉受訪時說,，從營運者的角度，自動停車的好處是機器人可以把車停得很密,，業(yè)者便可以在有限的空間內增加停車位,。

報道稱，機器人停車只是五棵松地下停車場的智能服務之一,。它還具備反向尋車服務：在人工停車區(qū)間,，車主取車前，可在墻上掛著的觸屏輸入車牌號,，屏幕便會顯示從當前位置走到停車位的路線,。

屏幕也會顯示需繳付的停車費，車主可通過屏幕以支付寶,、微信,、銀聯等多種方式無現金支付,，緩解因為到了出口才付費而車子扎堆的情況。

報道稱,，五棵松地下停車場是北京市交通委的項目,，是市政府緩解停車難問題的一次努力。

停車場的南側是中國人民解放軍總醫(yī)院（簡稱301醫(yī)院）,，平日吸引全國各地至少1.5萬名病人求診,，醫(yī)院的停車場早已不勝負荷。

65歲的醫(yī)院病人路先生告訴記者,，他曾在醫(yī)院的停車場繞了40分鐘才找到停車位,，本來生病已夠心煩，找不到停車位更是煩上加煩,。五棵松停車場雖然離醫(yī)院遠一點,，但因為有自動步道和無障礙通行的走道，病人下車后十分鐘內便可輕松走到醫(yī)院的掛號柜臺,。

五棵松停車場的北側是五棵松體育館,，周圍有購物和餐飲區(qū)。祁偉介紹,，由于去醫(yī)院的人較多是在平日和白天需要停車位,，去體育館看表演或比賽的人較多是在周末或晚上需要停車位，因此停車場可以更有效地使用,。

報道稱,，從五棵松停車場項目來看，北京市政府在規(guī)劃時相當周全地考慮到周邊的整體停車需要,，有效地提供了支持當地醫(yī)院,、商場等配套設施，同時又敢于借助人工智能來提高服務水平,，具有一定的引領作用,。