美國有線電視新聞網8月22日發(fā)表題為《中國新的鐵路會使老撾成為旅游地圖上的熱點嗎,？》的報道稱,，金色廟宇、在湄公河上巡游,、壯觀的瀑布和近20個國家公園,。

理論上,，老撾擁有一切,。

但這個信奉佛教的內陸國家2016年的游客量大約僅為420萬人次——與東南亞鄰國相比簡直微不足道,。

同年,，泰國的游客量達3200萬人次，馬來西亞的游客量達2680萬人次,，越南超過了1000萬人次——這些國家都擁有漫長的海岸線和漂亮的海灘,。

與此同時，在東南亞其他地區(qū),，柬埔寨因《古墓麗影》的拍攝地——吳哥窟而舉世聞名,，而最近才對外開放的緬甸也在大力發(fā)展旅游業(yè)。

除年輕背包客外,，對大多數前往東南亞旅游的海外游客而言,，老撾似乎不在其考慮范圍之內。

但情況可能將要發(fā)生變化,。

老撾與中國之間的高鐵預計將于2022年開通,，這已促使老撾做好準備迎接中國游客的涌入。

作為前法國殖民地,，老撾仍保留著早期的歷史風貌——首都萬象老城區(qū)內經過修復的一幢幢漂亮別墅,。

不同于曼谷、河內等車輛擁堵的大都市,，萬象的林蔭大道可以讓云游四方的僧侶們以徒步速度行走,。

這是老撾經濟欠發(fā)達帶來的好處。作為首都的萬象并未大力推動高層建筑的興建,。萬象街頭也有摩托車,，但數量不是那么多。

除歷史文化遺產外,，老撾還有自身的神秘魅力,。

在豐沙灣的石缸平原上，有大量鐵器時代的石制器皿散落在四周,。沒有人知道是誰制造了這些石皿以及為何制造它們,。

但老撾的主要問題是缺少三3個“S”——陽光、沙灘和海洋,。

老撾正在展開大膽的嘗試以克服這一天然的缺陷,，方法是成為首個利用中國技術、設備和投資以與中國內地的鐵路網相連的海外國家,。

越南和緬甸最終也將與中國的鐵路網相連,，但老撾很可能成為首個利用中國技術實現這一目標的國家。從嚴格意義上說,，這意味著老撾和中國將在兩國邊境線上使用共同的鐵路軌道,，讓彼此之間的旅行實現無縫對接,。

此外，如果一切按計劃進行,，老撾將成為泛亞鐵路的第一站,。泛亞鐵路的目標是將中國與所有東南亞國家連接起來，火車在該鐵路上的最高時速可達每小時125英里,，既可以運送旅客也可以運輸貨物,。從昆明到新加坡的行程將僅需要10個小時。