新華社“天健”輪９月１２日電（記者 劉詩(shī)平）中國(guó)貨輪“天健”輪與“天樂”輪１２日在北極東北航道上相遇,。

兩艘“天”字號(hào)貨輪為“姊妹輪”，均為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的３．６萬(wàn)噸多用途船舶,?！疤旖　陛嗇d著風(fēng)電設(shè)備和地鐵盾構(gòu)機(jī)等貨物８月３１日從連云港出發(fā)，取道被稱為“冰上絲綢之路”的北極東北航道,，前往丹麥和俄羅斯的港口,。“天樂”輪裝載農(nóng)產(chǎn)品和游艇等貨物９月２日從挪威出發(fā),，經(jīng)東北航道前往日本釧路等港口,。

北京時(shí)間９月１２日１０時(shí)５０分，“天健”輪與“天樂”輪在楚科奇海與東西伯利亞海交界處的德朗海峽西口相遇,。

北極航道是穿越北冰洋,、連接北太平洋和北大西洋的最短航路，包括東北航道、西北航道和中央航道,。北極航道有著航程短,、用時(shí)少、節(jié)省燃油,、沒有海盜等優(yōu)點(diǎn),，但存在氣候環(huán)境惡劣、航行窗口期短,、救援不易等缺點(diǎn),。受海冰和氣候等因素影響，目前僅經(jīng)過(guò)俄羅斯北邊等北冰洋水域的東北航道為國(guó)際商業(yè)航運(yùn)所利用,。

“北極東北航道通航期為３個(gè)月左右,，目前處于最有利的航行窗口期。東北航道與其他遠(yuǎn)洋航線相比,，冰山和流冰是影響航行安全的最大隱患,，尤其是冰中霧航?！敝羞h(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下的中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)公司隨船資深大副勞忠海說(shuō),。

２０１６年８月，勞忠海曾隨“天禧”輪由歐洲經(jīng)東北航道返回青島,，當(dāng)時(shí)在維利基茨基海峽以東海面需由俄羅斯破冰船破冰引航,。根據(jù)目前所獲信息，東北航道上僅有少量浮冰,，“天健”輪無(wú)需破冰船引航,。

“天健”輪９月１１日進(jìn)入白令海峽，正式踏上東北航道,，１２日在楚科奇海的航行中,，除遇到一艘俄羅斯船只在其國(guó)內(nèi)港口間航行外，還遇到一艘由歐洲前往廈門的荷蘭貨船,。

目前,，北極東北航道上的中國(guó)船只除“天健”輪和“天樂”輪外，還有從歐洲返回上海的“天?！陛?。此外，從中國(guó)港口出發(fā)經(jīng)東北航道前往歐洲的“蓮花松”輪和“大安”輪已順利通過(guò)東北航道,。這些貨輪均為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下船舶,。