據(jù)韓國紐西斯通訊社9月15日報道,，受韓國部署“薩德”系統(tǒng)影響,，韓國國內(nèi)汽車行業(yè)及零部件企業(yè)不斷遭受沖擊?，F(xiàn)代汽車第二季度本期純利已跌至1萬億韓元以下(約合人民幣57.8億元),。

15日，據(jù)韓國汽車業(yè)界消息,，現(xiàn)代,、起亞、韓國GM,、雷諾三星汽車,、雙龍汽車8月銷量約為63萬輛，同比減少1.6%,。韓國國內(nèi)市場汽車銷量為12萬輛，出口近51萬輛,，海外銷售減少了4.4%,。

報道稱，造成這一現(xiàn)象的原因是部署“薩德”系統(tǒng),。截至8月,，韓國汽車累計出口約240萬輛，同比減少9.1%?，F(xiàn)代汽車于2017年第二季度銷售約110萬輛,，銷售額近24萬億韓元，營業(yè)利潤約1萬億韓元,，同比減少1.5%,，利潤驟降近半(48.2%)。這是2010年以來,，現(xiàn)代汽車的本期純利首次未超過1萬億韓元,。

除整車市場外,，韓國汽車零部件企業(yè)也面臨著相同的情況。雖然最近電動汽車市場備受矚目,，但在中國市場,，韓國國內(nèi)電池供應(yīng)企業(yè)的情況并不樂觀。從2016年6月起,，三星SDI和LG化學4次未獲中國政府的許可證,。這是第5次準備電池標準認證，但韓國業(yè)界分析,，此次獲得認證的可能性幾乎渺茫,。(實習編譯：張家敏審稿：李婷婷)