新華社柏林９月１５日電（記者朱晟　喬繼紅）德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局日前公布的數(shù)據(jù)顯示,，從２００５年至２０１５年的十年間,，德國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)值在德國(guó)經(jīng)濟(jì)中的“分量”顯著增加,。

數(shù)據(jù)顯示,，２００５年德國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)值占德國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值的３．４％,，２０１５年這一占比增加１．１％至４．５％,。與此同時(shí),，汽車行業(yè)人均生產(chǎn)效率也大幅提升,，２００５年至２０１５年期間,，經(jīng)價(jià)格調(diào)整后的德國(guó)汽車行業(yè)員工人均產(chǎn)值平均每年增長(zhǎng)４．６％,，而整個(gè)德國(guó)制造業(yè)的人均產(chǎn)值年均增速也不過(guò)是１．６％。

相比德國(guó),，在其他歐洲國(guó)家,，汽車工業(yè)產(chǎn)值在整個(gè)制造業(yè)產(chǎn)值所占比重處于停滯、甚至縮減的狀態(tài),。２０１４年德國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)值占德國(guó)制造業(yè)總產(chǎn)值的１９．１％,，而在法國(guó)、意大利和西班牙,，這一比重分別是４．３％,、４．７％和７．７％。

汽車行業(yè)是德國(guó)第一大產(chǎn)業(yè),。德國(guó)總理默克爾近日在德國(guó)法蘭克福國(guó)際車展上表示,，汽車行業(yè)是德國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要支柱。在柴油車“排放門(mén)”丑聞后,，德國(guó)汽車行業(yè)正面臨挑戰(zhàn),，車企必須重新贏回公眾信任。