據(jù)法國媒體“歐洲時報”9月24日報道,，繼不屈的法蘭西黨領導人梅朗雄9月23日在巴黎發(fā)動示威之后,，法國CGT與FO工會的卡車司機宣布，將于當?shù)貢r間9月25日,，以封鎖油庫和堵路方式在全國罷工,，抗議勞動法改革,。

據(jù)報道，工會號召25日“黎明”開始“強勢和明顯可見的行動”,，預定封鎖油庫和物流基地等戰(zhàn)略地點,。由于本次是可延續(xù)的罷工，屆時或將引起燃油匱乏,、加油站斷油的局面,。CGT工會“鼓勵”駕車人“趕快加滿油”。

政府23日采取預防措施,，發(fā)布命令,，允許載運碳氫燃料的卡車司機暫時例外不遵守有關駕駛時間與休息的限制規(guī)定,，以方便燃料供應。

報道指出,，和工會聯(lián)合會一樣,，卡車司機工會擔心勞動法改革將為大型企業(yè)經(jīng)濟裁員“提供方便”、“削弱”職工代表的權利與行動能力,，也擔心對勞資仲裁法庭可裁定的解雇賠償金額設立上限會損害職工利益,。

卡車司機提出的主要訴求是職業(yè)行業(yè)類別的訴求，他們擔心涉及報酬（13個月工資,、工齡獎金等）的勞資談判變成企業(yè)內部談判的內容,，擔心微型企業(yè)與中小企業(yè)為了獲得生意合同而競相“損害職工的福利”，也提出了運輸碳氫燃料與危險物質的卡車司機的工資,、以及來自歐盟其他國家的運輸公司的外派職工的問題,。

據(jù)悉，法國勞工部長佩尼戈24日表示,，政府應“重視卡車司機行業(yè)的特殊性”,。她指出，卡車司機行業(yè)的問題不是因為勞動法改革才出現(xiàn)的,。大多數(shù)職工在小企業(yè)工作,，“這是競爭非常激烈的一個行業(yè)”。佩尼戈說到,，交通部長博爾納“已開始接見工會負責人,，因為這門行業(yè)有其特殊性，必須重視”,。（王莉蘭）