據(jù)法國(guó)媒體“歐洲時(shí)報(bào)”9月24日?qǐng)?bào)道,，繼不屈的法蘭西黨領(lǐng)導(dǎo)人梅朗雄9月23日在巴黎發(fā)動(dòng)示威之后,，法國(guó)CGT與FO工會(huì)的卡車司機(jī)宣布,，將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月25日,，以封鎖油庫(kù)和堵路方式在全國(guó)罷工，抗議勞動(dòng)法改革,。

據(jù)報(bào)道,，工會(huì)號(hào)召25日“黎明”開始“強(qiáng)勢(shì)和明顯可見的行動(dòng)”，預(yù)定封鎖油庫(kù)和物流基地等戰(zhàn)略地點(diǎn),。由于本次是可延續(xù)的罷工,，屆時(shí)或?qū)⒁鹑加蛥T乏、加油站斷油的局面,。CGT工會(huì)“鼓勵(lì)”駕車人“趕快加滿油”,。

政府23日采取預(yù)防措施，發(fā)布命令,，允許載運(yùn)碳?xì)淙剂系目ㄜ囁緳C(jī)暫時(shí)例外不遵守有關(guān)駕駛時(shí)間與休息的限制規(guī)定，以方便燃料供應(yīng),。

報(bào)道指出,，和工會(huì)聯(lián)合會(huì)一樣，卡車司機(jī)工會(huì)擔(dān)心勞動(dòng)法改革將為大型企業(yè)經(jīng)濟(jì)裁員“提供方便”,、“削弱”職工代表的權(quán)利與行動(dòng)能力,，也擔(dān)心對(duì)勞資仲裁法庭可裁定的解雇賠償金額設(shè)立上限會(huì)損害職工利益,。

卡車司機(jī)提出的主要訴求是職業(yè)行業(yè)類別的訴求，他們擔(dān)心涉及報(bào)酬（13個(gè)月工資,、工齡獎(jiǎng)金等）的勞資談判變成企業(yè)內(nèi)部談判的內(nèi)容,，擔(dān)心微型企業(yè)與中小企業(yè)為了獲得生意合同而競(jìng)相“損害職工的福利”，也提出了運(yùn)輸碳?xì)淙剂吓c危險(xiǎn)物質(zhì)的卡車司機(jī)的工資,、以及來(lái)自歐盟其他國(guó)家的運(yùn)輸公司的外派職工的問(wèn)題,。

據(jù)悉，法國(guó)勞工部長(zhǎng)佩尼戈24日表示,，政府應(yīng)“重視卡車司機(jī)行業(yè)的特殊性”,。她指出，卡車司機(jī)行業(yè)的問(wèn)題不是因?yàn)閯趧?dòng)法改革才出現(xiàn)的,。大多數(shù)職工在小企業(yè)工作,，“這是競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的一個(gè)行業(yè)”。佩尼戈說(shuō)到,，交通部長(zhǎng)博爾納“已開始接見工會(huì)負(fù)責(zé)人,，因?yàn)檫@門行業(yè)有其特殊性，必須重視”,。（王莉蘭）