美媒稱,，埃隆·馬斯克的公司受益于零排放規(guī)定,。在過去五年，特斯拉汽車公司從一個不大可能的來源——與之競爭的汽車制造商——獲得了近10億美元的收入,。這些收入是加利福尼亞州一項不受歡迎的制度的一部分,，而這項制度即將向其他地方擴散。

據(jù)彭博新聞社網(wǎng)站9月25日報道,，加州要求汽車制造商按照它們的市場份額銷售相應(yīng)比例的電動和其他無污染機動車,。如果汽車制造商未能完成銷售額度,，它們就必須從競爭對手（例如特斯拉）那里購買信用額來彌補差額。

單是去年一年,，專門售賣電動汽車的特斯拉就賣出價值3.023億美元的監(jiān)管信用額,。作為世界兩大汽車市場的中國和歐盟，也正在考慮實施類似于加州的規(guī)定,。如果說加州具有任何指導(dǎo)意義的話,，那就是汽車制造商討厭從同行手中購買，包括馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉公司,。

加州空氣資源委員會主席瑪麗·尼古拉斯上周五在彭博新聞社紐約總部接受采訪時說：“特斯拉因為是純電動汽車制造商而獲得這么大的好處,，這的確讓其他制造商發(fā)狂。實際上,，它們是在為這個如今集所有光環(huán)于一身的新興公司提供資金,。”

雖然加州的這項遭到傳統(tǒng)汽車制造商炮轟的強制執(zhí)行制度讓特斯拉受益，但馬斯克同樣批評這項制度,。特斯拉的這位首席執(zhí)行官去年說,，空氣資源委員會“太弱”，還說它的標(biāo)準(zhǔn)“令人悲哀地低”,。他說,，應(yīng)該制定更嚴(yán)格的規(guī)定，還應(yīng)該提高信用額的價格,。

尼古拉斯說：“誰都不滿意,。這是我的口頭禪?！?/p>