9月28日報道法媒稱,，法國阿爾斯通公司和德國西門子集團將“平等”合并其鐵路業(yè)務(wù)部門,，這是一個對抗中國巨頭中國中車的經(jīng)濟聯(lián)姻，也是法國和德國協(xié)商出來的政治聯(lián)合,。

“西門子-阿爾斯通”誕生

據(jù)法新社巴黎9月26日報道,，這次聯(lián)姻將促生“西門子-阿爾斯通”的誕生,，這家新集團從體量上講會是全球第二大鐵路裝備制造企業(yè)和全球最大鐵路信號裝備制造商。法國高鐵（TGV）將變成法德高鐵,，但協(xié)議明確西門子持股比例在四年內(nèi)最高為50.5%,。

根據(jù)兩家企業(yè)董事會和監(jiān)事會會議后26日晚發(fā)布的公告，西門子將會并入鐵路業(yè)務(wù),，并得到阿爾斯通一半的股份,。新的集團將在巴黎證交所上市，其總部將設(shè)在巴黎,。阿爾斯通現(xiàn)任首席執(zhí)行官亨利·普帕爾-拉法熱將出任新集團的總裁,，董事會將包括六名西門子指定的董事、四名獨立董事以及董事長,。

法國財政部表示“政府支持這次聯(lián)姻”,，而經(jīng)濟部長布魯諾·勒梅爾則稱“對此次交易在行業(yè)及保留就業(yè)方面帶來的好處感到高興”。

在這次聯(lián)姻背后浮現(xiàn)的是中國中車的身影,。國務(wù)秘書邦雅曼·格里沃表示,，這家中國巨頭推開了歐洲大門,，“可能會通過收購歐洲制造商達成目的”。

報道稱,，這次業(yè)務(wù)合并也帶有很強的政治色彩,，法國總統(tǒng)馬克龍自當(dāng)選后一直都想和德國更親近一些,。然而在阿爾斯通和西門子慶祝之時,，法國國內(nèi)出現(xiàn)了反對的聲音。共和黨副主席洛朗·沃基耶表示：“這是德國買了法國,，馬克龍先生把我們廉價賣掉了,。”

合并交易應(yīng)在2018年底完成,。據(jù)德國《法蘭克福匯報》報道,，加拿大龐巴迪公司也許會在后期將鐵路設(shè)備制造業(yè)務(wù)帶進新集團。

“鐵路空客”起步仍很棘手

另據(jù)法國《費加羅報》9月27日報道,，阿爾斯通和西門子的領(lǐng)導(dǎo)人以及法國和德國政府有的忙了,，他們要捍衛(wèi)鐵路領(lǐng)域的聯(lián)姻計劃。

該計劃預(yù)計合并后的年協(xié)同效益在第四年可達到4.7億歐元,，它的經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)意義毋庸置疑,。阿爾斯通與西門子在市場側(cè)重點和拳頭產(chǎn)品方面都頗具互補性。這場合并將在規(guī)模方面跨越一個階段：它將成為世界第二大鐵路裝備制造企業(yè),，尤其在信號設(shè)備領(lǐng)域,。盈利豐厚的信號設(shè)備行業(yè)被視為當(dāng)前鐵路市場上的制勝關(guān)鍵，因為市場對智能鐵路網(wǎng)需求量大,。