【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 王莉蘭】中國將自2019年起，而不是自2018年起實(shí)行電動(dòng)車配額制,。這讓德國汽車工業(yè)略松了一口氣，但壓力還是不小,。

據(jù)法國媒體9月28日援引德國《新德意志報(bào)》報(bào)道,，中國政府聽到了德國工業(yè)的訴求，不會(huì)于2018年,，而是于2019年才開始實(shí)行電動(dòng)車配額制,。中國工業(yè)部近日規(guī)定，自2019年起,，汽車生產(chǎn)商銷售的電動(dòng)車和混合動(dòng)力車積分必須達(dá)到10%,，2020年必須達(dá)到12%。不能達(dá)標(biāo)的企業(yè)可從其它企業(yè)購買積分或支付罰款,。

報(bào)道稱,，中方將配額制延后一年，讓德國汽車工業(yè)暫時(shí)松了一口氣,?！缎碌乱庵緢?bào)》表示，德國汽車生產(chǎn)商對(duì)此表示滿意,。大眾稱,，大眾集團(tuán)對(duì)中國政府就新能源交通工具市場(chǎng)的發(fā)展所做的努力表示歡迎?！八浅＿m合我們的電動(dòng)車交通圖計(jì)劃”,。大眾已在中國開始了相應(yīng)生產(chǎn)，在2年到3年內(nèi)將增加15個(gè)新電動(dòng)車模型,。

但《柏林日?qǐng)?bào)》報(bào)道指出,，電動(dòng)車配額制還是給德國汽車生產(chǎn)商造成了壓力。汽車經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)者杜伊斯堡表示,，若要達(dá)到積分,，大眾、寶馬和戴姆勒2019年在中國就必須總共銷售30多萬輛電動(dòng)車,，“但它們沒有這么快的速度,。”特別是大眾將難以達(dá)標(biāo),，因?yàn)榇蟊娫谥袊N售的傳統(tǒng)車數(shù)量很大,，每10輛新車?yán)锞陀?輛是大眾品牌,。