三菱重工8日說(shuō),，該公司正在研發(fā)的日本首款國(guó)產(chǎn)噴氣式支線客機(jī)“三菱支線客機(jī)”（MRJ）也使用了神戶制鋼所的問題產(chǎn)品。三菱重工沒有透露具體使用情況,，其公關(guān)部門說(shuō),，已經(jīng)確認(rèn)相關(guān)部件不存在安全問題，預(yù)計(jì)不會(huì)影響客機(jī)今后的開發(fā)進(jìn)程,。

日本東海旅客鐵道公司運(yùn)營(yíng)的部分新干線列車也使用了神戶制鋼所的問題產(chǎn)品,。這家公司表示，已經(jīng)確認(rèn)相關(guān)數(shù)據(jù),，問題產(chǎn)品的強(qiáng)度沒有對(duì)運(yùn)行安全構(gòu)成危害,，今后將定期檢查車輛并適時(shí)更換合格產(chǎn)品。

9日,，馬自達(dá),、斯巴魯公司表示，在自家生產(chǎn)的汽車或飛機(jī)部件中使用了神戶制鋼所的問題產(chǎn)品,。

梅原說(shuō),，不排除部分客戶將因此召回問題車輛的可能，目前正與相關(guān)企業(yè)協(xié)商,。梅原將篡改數(shù)據(jù)的部分原因歸結(jié)于按期交貨的壓力,，他同時(shí)否認(rèn)經(jīng)營(yíng)層曾因財(cái)務(wù)赤字向生產(chǎn)一線施壓。

　　篡改數(shù)據(jù)已有10年并非個(gè)案據(jù)稱是上層知情默許

梅原8日承認(rèn)，篡改數(shù)據(jù)一事并非個(gè)案,。調(diào)查還發(fā)現(xiàn),，部分產(chǎn)品從10年前開始就一直沿用篡改后的數(shù)據(jù)。

本次篡改數(shù)據(jù)丑聞牽涉包括管理層在內(nèi)的數(shù)十名雇員,。梅原坦言,，篡改數(shù)據(jù)并非個(gè)別人所為，而是獲得管理層默許,，是公司整體性問題。

實(shí)際上,，神戶制鋼所在2016年也曝出篡改數(shù)據(jù)丑聞,，旗下一家生產(chǎn)鋼絲的子公司在9年里持續(xù)偽造不銹鋼產(chǎn)品強(qiáng)度，將不符合行業(yè)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的不銹鋼產(chǎn)品冒充合格品出售,，影響產(chǎn)品包括熱水器等家電以及汽車,。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣世耕弘成8日批評(píng)神戶制鋼所篡改數(shù)據(jù)“是動(dòng)搖公平交易根基的不當(dāng)行為”，要求其盡最大努力挽回信譽(yù),。