譬如,，在材料選擇和空間優(yōu)化方面,，列車車身重量在運用８０多項新舉措后最終減重１.８噸，控制在３３噸左右,，這一數(shù)據(jù)在同類美國重軌地鐵列車中排名靠前,；在整車控制方面，列車添加了全新的事故預防管理系統(tǒng)、實時控制和聯(lián)絡(luò)系統(tǒng),、自動上車人數(shù)計算以及實時監(jiān)控和視頻記錄等功能,。

馬薩諸塞州州長查理·貝克曾連續(xù)三次在社交網(wǎng)站上為中國機車點贊?！靶萝囋黾恿碎T的寬度,，”他說，“增加了到站和上下站的屏幕和語音提示,，提高了運行穩(wěn)定性,，讓乘客體驗更加舒適?！?/p>

【在美工廠投產(chǎn)在即　“中國技術(shù)”迎來美國“回頭客”】

更值得期待的是,，中車在美投資興建的第一個制造基地——中車春田工廠預計將于明年正式投產(chǎn)，實現(xiàn)波士頓地鐵后續(xù)車輛的本土化生產(chǎn),，進一步體現(xiàn)出中國高端裝備在美實現(xiàn)從產(chǎn)品輸出向資本輸出,、技術(shù)輸出，從產(chǎn)品合作向產(chǎn)品,、技術(shù),、服務、管理全方位合作的巨大轉(zhuǎn)變,。

據(jù)中車方面介紹,，春田工廠位于馬薩諸塞州斯普林菲爾德市，占地４０英畝（１６.２萬平方米）,，能夠完成車輛總裝配,、轉(zhuǎn)向架裝配、試驗和售后等工作,，為當?shù)貏?chuàng)造至少１５０個就業(yè)崗位,，產(chǎn)能計劃實現(xiàn)每月生產(chǎn)１２輛地鐵車。

此外,，中車今年還設(shè)立了研發(fā)美國分中心,，將承擔前沿技術(shù)研究,、美標體系的建立及認證,、對北美地區(qū)項目進行跟蹤、研發(fā)及后期的技術(shù)支持等工作,。

有了波士頓橙線地鐵列車這一中美產(chǎn)能合作的上乘之作,，中國軌道交通裝備正在美國迎來越來越多“回頭客”。

今年４月,，馬薩諸塞州交通局與中車長客正式簽訂波士頓地鐵紅線項目１２０輛地鐵車“追加”合同,。此外，中車長客還中標全美第二大城市洛杉磯的地鐵項目，這批地鐵列車將直通好萊塢,，服務于２０２８年洛杉磯奧運會等賽事,。

中車副總裁余衛(wèi)平本月２日在華盛頓舉辦的中美投資研討會上說，目前中車正著手在美國東部和西部各建一個以軌道交通產(chǎn)品為主的多元產(chǎn)業(yè)制造基地,，為當?shù)靥峁└嗑蜆I(yè)機會和促進產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,，“中車愿與美國合作伙伴一道，根據(jù)不同國家和地區(qū)的需求共同研發(fā)成品和提供系統(tǒng)性解決方案,，服務于中美兩國和第三方市場,，同時分享中國高鐵的發(fā)展經(jīng)驗”。（段續(xù)　解紹赫　高攀）（新華社專特稿）