隨著中國(guó)中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司研制的美國(guó)波士頓市橙線地鐵首批列車１６日下線,，“中國(guó)制造”與“中國(guó)速度”再次成為美國(guó)網(wǎng)友熱議話題,。

這是中國(guó)國(guó)內(nèi)首批整車具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),、符合“美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”的地鐵列車,。

相比波士頓現(xiàn)有線路上已經(jīng)運(yùn)行幾十年的“老爺車”,，這批列車不僅滿足美方在技術(shù),、商務(wù),、本地化及法律等方面多項(xiàng)特殊且復(fù)雜的要求，而且將憑借更人性化的貼心設(shè)計(jì)極大改善美國(guó)乘客的出行體驗(yàn),。

從“走出去”到“留下來”,，再到成為全球公認(rèn)的高端軌道交通裝備市場(chǎng)的“座上賓”，“中國(guó)技術(shù)”,、“中國(guó)方案”和“中國(guó)經(jīng)驗(yàn)”正愈發(fā)閃耀美國(guó)市場(chǎng),，不斷推升和拓展中美產(chǎn)能合作的水平與維度。

【不懼嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)　“中國(guó)制造”逆襲地鐵發(fā)源地】

波士頓地鐵是美國(guó)第一條地鐵,，自１８９７年投入使用至今已有１００多年歷史,。橙線地鐵途經(jīng)波士頓金融區(qū)、哈佛大學(xué)等地,，日客流量大約１３０萬人次,。有美國(guó)網(wǎng)民開玩笑說，這條線上跑的不少列車已運(yùn)行數(shù)十年,，“老得都能進(jìn)博物館了”,。

隨著中國(guó)機(jī)車的到來，當(dāng)?shù)爻丝汀袄?、舊,、慢”的地鐵出行時(shí)代或許將畫上句號(hào)。

美國(guó)是地鐵的發(fā)源地,，對(duì)軌道交通產(chǎn)品的技術(shù),、運(yùn)營(yíng)商資質(zhì)等均有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),。而中國(guó)機(jī)車這趟跨越太平洋之旅充分展示了“中國(guó)制造”的過硬本領(lǐng)，做到了“美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”與“中國(guó)亮色”的完美契合,。

中車長(zhǎng)客副總工程師于青松介紹說,，提供給波士頓橙線地鐵的列車在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、控制安全,、質(zhì)量管理體系等方面均采用美國(guó)標(biāo)準(zhǔn),。“這批列車執(zhí)行美標(biāo)總計(jì)多達(dá)１２０余項(xiàng),，同時(shí)滿足美國(guó)殘疾人協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)（ＡＤＡ）,、美國(guó)環(huán)境署標(biāo)準(zhǔn)、馬薩諸塞州公共交通安全運(yùn)行法案,、美國(guó)人體工程軍工ＭＩＬ標(biāo)準(zhǔn)等,，”他說，“車輛采用全新平臺(tái),，正向設(shè)計(jì),、自主研發(fā)，整車具有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),?！?/p>

滿足美國(guó)嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)的中國(guó)地鐵列車有多厲害？用中車波士頓地鐵技術(shù)經(jīng)理洪海峰的話說,，如果兩列６節(jié)編組的車輛在４０公里時(shí)速下發(fā)生碰撞,，車體的乘客區(qū)域不會(huì)有任何變形，可以保證乘客的安全,。

不止與嚴(yán)苛的美標(biāo)完美對(duì)標(biāo),，這批列車還在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上加入不少中國(guó)方案，讓不少同行對(duì)中國(guó)技術(shù)刮目相看,。