在日前舉行的杭州云棲大會上,，一輛由清華大學(xué)蘇州汽車研究院打造的實驗室級自動駕駛中巴車成為公眾體驗區(qū)的“明星”,。這輛中巴安裝了激光雷達,、毫米波雷達和檢測路況的攝像頭,。為了應(yīng)對各種惡劣天氣實現(xiàn)精準(zhǔn)定位,，這輛中巴車還配置了由千尋位置公司提供的厘米級高精度定位系統(tǒng)，相當(dāng)于鋪設(shè)了一條“隱形軌道”,，引導(dǎo)中巴始終行駛在恰當(dāng)?shù)牡缆奋壽E上,。

類似的無人駕駛車，已經(jīng)成為全球高科技展會或者頂級車展的“標(biāo)配”,。幾十年前還只是科幻題材的無人駕駛概念,，正逐漸走入普通人的日常生活。有報道援引德國博世集團董事會主席福爾克馬爾·登納的話說：“無人駕駛時代將比預(yù)期來得更快,?！?/p>

有研究指出，如果全面實施無人駕駛,，一般公路的容量將會在目前的基礎(chǔ)上提升30%以上,，高速公路的容量將在目前的基礎(chǔ)上提升五倍以上，由此帶來的是包括投資,、基礎(chǔ)設(shè)施,、汽車市場、保險在內(nèi)經(jīng)濟社會的顛覆性改變,。目前，全球主要車企已將無人駕駛技術(shù)提升到一個新的戰(zhàn)略高度,，并圍繞這一領(lǐng)域展開了激烈博弈,。

通用汽車不久前宣布，將收購高科技傳感器公司Strobe,，此舉被硅谷視為傳統(tǒng)汽車行業(yè)在無人駕駛領(lǐng)域,，向谷歌母公司Alphabet和特斯拉等科技巨擘發(fā)起的一次重要反攻。通用汽車和其國內(nèi)競爭對手福特都已宣布,，2021年將開始銷售全自動駕駛汽車,。

根據(jù)雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟上月公布的中期計劃，預(yù)計到2022年,，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟將開發(fā)出完全自動駕駛的汽車,，其董事長戈恩提出，還將涉足采用無人駕駛車的打車服務(wù)領(lǐng)域,。也有報道稱,，在無人駕駛技術(shù)上，隸屬于Alphabet的Waymo公司已整合了三個分別負(fù)責(zé)進行近,、中,、遠(yuǎn)距離探測的激光雷達傳感器，以及360度雷達和幾個基于攝像頭的專用傳感器,，有效范圍達到3個橄欖球場,。在國內(nèi),，主要車企與互聯(lián)網(wǎng)巨頭相繼達成合作協(xié)議，比如上汽攜手阿里巴巴開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車,；廣汽集團與騰訊聯(lián)手發(fā)力汽車智能領(lǐng)域,；百度則與江淮、奇瑞等車企展開合作,；華為牽手東風(fēng)汽車打造“智慧汽車”等,。

無人駕駛技術(shù)的研發(fā)熱潮，令相關(guān)產(chǎn)業(yè)看到了巨大商機,。由于無人駕駛車輛主要依賴傳感器,、攝像頭、雷達等設(shè)備偵測周遭環(huán)境,，一些汽車零部件供應(yīng)商開始利用自身的技術(shù)優(yōu)勢積極開拓市場,。