在日前舉行的杭州云棲大會(huì)上,，一輛由清華大學(xué)蘇州汽車研究院打造的實(shí)驗(yàn)室級(jí)自動(dòng)駕駛中巴車成為公眾體驗(yàn)區(qū)的“明星”,。這輛中巴安裝了激光雷達(dá),、毫米波雷達(dá)和檢測(cè)路況的攝像頭。為了應(yīng)對(duì)各種惡劣天氣實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位,，這輛中巴車還配置了由千尋位置公司提供的厘米級(jí)高精度定位系統(tǒng),，相當(dāng)于鋪設(shè)了一條“隱形軌道”，引導(dǎo)中巴始終行駛在恰當(dāng)?shù)牡缆奋壽E上,。

類似的無(wú)人駕駛車,，已經(jīng)成為全球高科技展會(huì)或者頂級(jí)車展的“標(biāo)配”。幾十年前還只是科幻題材的無(wú)人駕駛概念,，正逐漸走入普通人的日常生活,。有報(bào)道援引德國(guó)博世集團(tuán)董事會(huì)主席福爾克馬爾·登納的話說(shuō)：“無(wú)人駕駛時(shí)代將比預(yù)期來(lái)得更快?！?/p>

有研究指出,，如果全面實(shí)施無(wú)人駕駛，一般公路的容量將會(huì)在目前的基礎(chǔ)上提升30%以上,，高速公路的容量將在目前的基礎(chǔ)上提升五倍以上,，由此帶來(lái)的是包括投資、基礎(chǔ)設(shè)施,、汽車市場(chǎng),、保險(xiǎn)在內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的顛覆性改變。目前，全球主要車企已將無(wú)人駕駛技術(shù)提升到一個(gè)新的戰(zhàn)略高度,，并圍繞這一領(lǐng)域展開(kāi)了激烈博弈,。

通用汽車不久前宣布，將收購(gòu)高科技傳感器公司Strobe,，此舉被硅谷視為傳統(tǒng)汽車行業(yè)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域,，向谷歌母公司Alphabet和特斯拉等科技巨擘發(fā)起的一次重要反攻。通用汽車和其國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特都已宣布,，2021年將開(kāi)始銷售全自動(dòng)駕駛汽車,。

根據(jù)雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟上月公布的中期計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2022年,，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟將開(kāi)發(fā)出完全自動(dòng)駕駛的汽車,，其董事長(zhǎng)戈恩提出，還將涉足采用無(wú)人駕駛車的打車服務(wù)領(lǐng)域,。也有報(bào)道稱,，在無(wú)人駕駛技術(shù)上，隸屬于Alphabet的Waymo公司已整合了三個(gè)分別負(fù)責(zé)進(jìn)行近,、中,、遠(yuǎn)距離探測(cè)的激光雷達(dá)傳感器，以及360度雷達(dá)和幾個(gè)基于攝像頭的專用傳感器,，有效范圍達(dá)到3個(gè)橄欖球場(chǎng),。在國(guó)內(nèi)，主要車企與互聯(lián)網(wǎng)巨頭相繼達(dá)成合作協(xié)議,，比如上汽攜手阿里巴巴開(kāi)發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車,；廣汽集團(tuán)與騰訊聯(lián)手發(fā)力汽車智能領(lǐng)域；百度則與江淮,、奇瑞等車企展開(kāi)合作,；華為牽手東風(fēng)汽車打造“智慧汽車”等。

無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)熱潮,，令相關(guān)產(chǎn)業(yè)看到了巨大商機(jī),。由于無(wú)人駕駛車輛主要依賴傳感器、攝像頭,、雷達(dá)等設(shè)備偵測(cè)周遭環(huán)境,，一些汽車零部件供應(yīng)商開(kāi)始利用自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)積極開(kāi)拓市場(chǎng)。