高鐵示意圖（圖片來源：印度媒體）

印度首個高鐵項目（孟買—艾哈邁達巴德高鐵項目）于今年正式動工,，而這項全長505公里的項目預計將于2023年竣工。然而,，近日印度國內(nèi)一項調(diào)查揭露,，該條鐵路線上的現(xiàn)有火車空座率高達40%,，但莫迪執(zhí)意建高鐵,，根本是在做虧本生意。

據(jù)印度媒體India網(wǎng)站報道,，從孟買至艾哈邁達巴德的現(xiàn)有鐵路來看,，最近三個月不僅一直呈現(xiàn)虧損狀態(tài)，空座率更持續(xù)高達40%,。據(jù)印度官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計,，該條線自今年7月以來損失高達3億元盧比（折合人民幣約3073萬元）。

“印度政府對于該項目過于熱情,，但他們并沒有正確了解現(xiàn)況,。”印度相關人士指出,，印度西部鐵路的虧損為高鐵項目帶來了一系列嚴重的問題,。負責西部鐵路的官員也表態(tài)稱，由于財政赤字,，并沒有在該條線上引進新列車的計劃,。

據(jù)了解，自今年7月1日至9月30日之間,，從孟買至艾哈邁達巴德線路的列車共計約有73萬個座位可接受預訂,，不過據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，僅有44萬個座位被預訂,，這意味著在此期間就有1.4億盧比的虧損,。與此同時，從艾哈邁達巴德至孟買的返程線路,，業(yè)績也十分慘淡,。

據(jù)海外君了解,，莫迪9月接待日本首相安倍晉三時，曾同安倍共同出席了孟買和艾哈邁達巴德之間的高速鐵路的奠基儀式,，莫迪當時曾對高鐵項目贊不絕口,，還稱其為“實現(xiàn)夢想的一大步”。

據(jù)了解,，印度計劃5年后完成該項目,，屆時高鐵時速最高可達320公里，從孟買到艾哈邁德巴德的時間將縮短至2小時（目前為8小時）,。不過,，印度網(wǎng)友卻不買賬，甚至有網(wǎng)友調(diào)侃稱,，還不如修廁所,。

　　圖為印度現(xiàn)有列車。（圖片來源：India網(wǎng)站）

此外,，印度鐵路近年來事故頻發(fā),，而今年8月就曾發(fā)生一個星期3列火車脫軌事故，正因如此,，印度網(wǎng)友對此次的高鐵項目也抱著“唱衰”的心態(tài),。

推特上，有印度網(wǎng)友就對現(xiàn)有鐵路系統(tǒng)表示擔憂,，并稱“建高鐵不過是莫迪一個人的夢想而已,。”也有網(wǎng)友憤憤不平地表示：“即便鐵路在虧損,，莫迪以及印度人民黨仍然只關心競選,。”也有網(wǎng)友指出：“盲目規(guī)劃和部分主次,，將給印度經(jīng)濟帶來災難,。”（綜編/海外網(wǎng)李萌）