高鐵示意圖（圖片來源：印度媒體）

印度首個(gè)高鐵項(xiàng)目（孟買—艾哈邁達(dá)巴德高鐵項(xiàng)目）于今年正式動(dòng)工，而這項(xiàng)全長505公里的項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2023年竣工,。然而,，近日印度國內(nèi)一項(xiàng)調(diào)查揭露,，該條鐵路線上的現(xiàn)有火車空座率高達(dá)40%，但莫迪執(zhí)意建高鐵,，根本是在做虧本生意,。

據(jù)印度媒體India網(wǎng)站報(bào)道，從孟買至艾哈邁達(dá)巴德的現(xiàn)有鐵路來看,，最近三個(gè)月不僅一直呈現(xiàn)虧損狀態(tài),，空座率更持續(xù)高達(dá)40%。據(jù)印度官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),，該條線自今年7月以來損失高達(dá)3億元盧比（折合人民幣約3073萬元）,。

“印度政府對于該項(xiàng)目過于熱情，但他們并沒有正確了解現(xiàn)況,?！庇《认嚓P(guān)人士指出，印度西部鐵路的虧損為高鐵項(xiàng)目帶來了一系列嚴(yán)重的問題。負(fù)責(zé)西部鐵路的官員也表態(tài)稱，由于財(cái)政赤字,，并沒有在該條線上引進(jìn)新列車的計(jì)劃,。

據(jù)了解，自今年7月1日至9月30日之間,，從孟買至艾哈邁達(dá)巴德線路的列車共計(jì)約有73萬個(gè)座位可接受預(yù)訂,，不過據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅有44萬個(gè)座位被預(yù)訂,，這意味著在此期間就有1.4億盧比的虧損,。與此同時(shí)，從艾哈邁達(dá)巴德至孟買的返程線路,，業(yè)績也十分慘淡,。

據(jù)海外君了解，莫迪9月接待日本首相安倍晉三時(shí),，曾同安倍共同出席了孟買和艾哈邁達(dá)巴德之間的高速鐵路的奠基儀式,，莫迪當(dāng)時(shí)曾對高鐵項(xiàng)目贊不絕口，還稱其為“實(shí)現(xiàn)夢想的一大步”,。

據(jù)了解,，印度計(jì)劃5年后完成該項(xiàng)目，屆時(shí)高鐵時(shí)速最高可達(dá)320公里,，從孟買到艾哈邁德巴德的時(shí)間將縮短至2小時(shí)（目前為8小時(shí)）,。不過，印度網(wǎng)友卻不買賬,，甚至有網(wǎng)友調(diào)侃稱,，還不如修廁所。

　　圖為印度現(xiàn)有列車。（圖片來源：India網(wǎng)站）

此外,，印度鐵路近年來事故頻發(fā),，而今年8月就曾發(fā)生一個(gè)星期3列火車脫軌事故，正因如此,，印度網(wǎng)友對此次的高鐵項(xiàng)目也抱著“唱衰”的心態(tài),。

推特上，有印度網(wǎng)友就對現(xiàn)有鐵路系統(tǒng)表示擔(dān)憂,，并稱“建高鐵不過是莫迪一個(gè)人的夢想而已,。”也有網(wǎng)友憤憤不平地表示：“即便鐵路在虧損,，莫迪以及印度人民黨仍然只關(guān)心競選,。”也有網(wǎng)友指出：“盲目規(guī)劃和部分主次,，將給印度經(jīng)濟(jì)帶來災(zāi)難,。”（綜編/海外網(wǎng)李萌）