據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）報道,，美國海軍11月1日發(fā)布“菲茨杰拉德”號和“約翰·Ｓ·麥凱恩”號兩起撞船事故的調(diào)查報告，認為“事故本可以避免”,。報告稱,，兩艘軍艦的指揮官在“判斷和指揮上有許多失誤”，但事故責(zé)任不全由一人承擔(dān),，當(dāng)值士兵也存在諸多過失,。

美國海軍在調(diào)查后發(fā)現(xiàn),，導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因包括：軍艦人員缺乏足夠的安全意識，未采用聲波導(dǎo)航,，當(dāng)值人員失察,，未能正確使用導(dǎo)航設(shè)備，相關(guān)人員缺乏有效應(yīng)對能力,。報告稱：“指揮官糟糕的判斷和決策導(dǎo)致事故發(fā)生,。但是事故責(zé)任不全由一人承擔(dān)。由于指揮和管理不力,、訓(xùn)練和準備不足,，軍艦士兵不具備應(yīng)對突發(fā)事件的能力?！?/p>

調(diào)查人員發(fā)現(xiàn),，美軍士兵在事故發(fā)生時反應(yīng)遲緩。甲板上的當(dāng)值士兵起初并未采取任何行動,；等到發(fā)現(xiàn)兩船相撞時,，為時已晚。美國海軍表示,，盡管貨船也沒有及時采取行動,，但“菲茨杰拉德”號對事故負有主要責(zé)任。

根據(jù)美國海軍報告,，“約翰·Ｓ·麥凱恩”號在事故中的主要過失為：無法正確處理航行中的操作失誤,，未能遵循國際航海規(guī)則，一些船員未能熟練掌握軍艦系統(tǒng),。

報告稱,，在發(fā)現(xiàn)一名士兵存在操作困難時，“約翰·Ｓ·麥凱恩”號指揮官命令將當(dāng)值團隊分為兩組,，一組負責(zé)航行方向,，另一組負責(zé)航行速度。分組對操作造成干擾,，操舵團隊被轉(zhuǎn)移到其他控制臺,，而一些士兵未能認識到團隊結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

報告還指出,，負責(zé)駕駛“約翰·Ｓ·麥凱恩”號的指揮官和士兵“缺乏態(tài)勢感知能力”,，在與商船船頭相交后也沒有記錄商船的航向和速度，導(dǎo)致船身被撞出一個直徑28英尺（約合8.5米）的大窟窿,。撞擊發(fā)生時,，落水的10名士兵都在住艙中。由于窟窿很大,，住艙“幾乎在撞擊發(fā)生后不到一分鐘內(nèi)被水淹沒”,。