日媒稱，中國的共享服務正在向汽車領域擴大,。預計到2020年,，中國共享汽車的市場規(guī)模將從2016年的4億元擴大至93億元。雖然面臨諸多課題,，但以中國本土汽車廠商為中心,，眾多企業(yè)開始顯示出積極的姿態(tài)。

　　據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站12月20日報道,，在中國,，包含創(chuàng)業(yè)企業(yè)等在內(nèi)，被認為有超過100家企業(yè)進入共享汽車領域,。據(jù)調(diào)查公司艾媒咨詢統(tǒng)計,，中國2016年的共享汽車市場規(guī)模僅為4億元左右，預計到2020年將增長至93億元,。

　　報道稱,，吉利11月底在中國推出了與旗下沃爾沃共同開發(fā)的全新汽車品牌“領克”。首款車“領克01”是深受中國消費者喜愛的SUV車型,，該車型2018年之后將在歐美上市,，此外還討論投放日本市場。

　　領克今后將敲定共享汽車相關的具體服務和價格,。格林表示,，“關于如何利用共享功能，將向其他有想法的企業(yè),、創(chuàng)業(yè)者和個人集思廣益”,，顯示出與其他企業(yè)合作開發(fā)共享服務的意向。

　　報道稱,，上海汽車旗下的共享汽車服務商“EVCARD”已經(jīng)在上海,、北京等20多座城市推出小型純電動車共享服務,。用戶注冊時需要繳納1000元押金，然后便可使用手機預約停在充電樁的汽車,。用戶可使用電子鑰匙解鎖,，租賃價格為每分鐘1元。目前的運營車輛被認為已超過1萬輛,。

　　報道稱,，共享單車等服務在中國迅速普及，但汽車由于價格高,、維修復雜,，共享汽車面臨諸多課題。大型汽車廠商由于擔心汽車銷量下滑,，也對共享汽車持謹慎姿態(tài),。但失敗“代價”較小的中國本土汽車廠商可能在共享汽車領域加強攻勢,。

　　另一方面,，報道表示，中國約3億人有駕照,，而私家車保有量約1.5億輛,，單純計算有1.5億人有駕照但沒車。艾媒咨詢的問卷調(diào)查顯示,，77%的受訪者表示“愿意嘗試共享汽車服務”,。

　　報道稱，中國的消費者對于部分本土品牌抱有“價格便宜質(zhì)量差”的印象,，但中國企業(yè)的技術實力正在穩(wěn)步提升,。共享汽車對于沒有車的人來說將成為試駕的機會。

　　報道認為,，對于中國本土車企來說,，共享服務是獲取潛在顧客的良機。雖然日本車企等外資廠商目前對共享汽車持謹慎態(tài)度,，但是戰(zhàn)略失誤的話,，可能會遭遇挫折。