新華社美國底特律１月１６日電? 財經(jīng)觀察：中企在北美兩大展會上的“冷”與“熱”

新華社記者 金旼旼　汪平

在不久前結(jié)束的美國拉斯維加斯消費電子展（ＣＥＳ）上,，超過１５００家中國企業(yè)參展，其中一些企業(yè)帶來的純電動汽車,、自動駕駛技術(shù)等備受矚目,。一時之間,，中國“神車”、中國“黑科技”受到各路媒體熱議,。

但正在底特律舉行的北美國際汽車展上,，參展中國企業(yè)卻為數(shù)寥寥，受關(guān)注度也相對較低,。在兩大北美年度最重要的展會上,，是什么造成這種“冷”“熱”反差，而這種反差對中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展又意味著什么,？

無論是在ＣＥＳ,，還是在底特律車展，其實有一個相似的關(guān)注焦點——未來,。什么是汽車行業(yè)的未來,？什么是汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展的未來,？兩大展會上參展廠商的答案大同小異：汽車行業(yè)的自動化和電動化。

不過,，在ＣＥＳ上所討論的未來,，和底特律車展上討論的未來，卻具有時間維度上的差別,。ＣＥＳ上眼花繚亂的概念車和技術(shù),，瞄準(zhǔn)的是１０年、２０年之后甚至是更遠的未來,。在這種由高科技企業(yè)所描繪的未來中,，自動駕駛的電動車不僅是交通運輸工具，也是移動娛樂終端,、物聯(lián)網(wǎng)一環(huán),、大數(shù)據(jù)來源……

而在底特律車展上,，雖然企業(yè)也在談?wù)撾妱踊妥詣踊奈磥?，但這種未來僅僅是三五年、至多不超過１０年的未來,。無論是在本屆展會上宣布投資１１０億美元開發(fā)電動車的福特,，還是帶來純電動ｉ３、混合動力ｉ８跑車的寶馬,，他們所考慮的未來是２０２２或２０２５,。

不同的“未來觀”帶來對創(chuàng)新的不同理解。由科技企業(yè)主導(dǎo)的ＣＥＳ所展示的未來是顛覆性,、革命性的,。一些此前名不見經(jīng)傳的中國企業(yè)，一出現(xiàn)便帶來令人為之一驚的顛覆性產(chǎn)品,，例如擁有橫貫中控臺的５０英寸巨屏的拜騰汽車,。

而在汽車廠商主導(dǎo)的底特律車展，未來更多是延續(xù)性的,。在這里所看到的創(chuàng)新,，是一種迭代創(chuàng)新，即通過一代一代產(chǎn)品的升級來實現(xiàn)創(chuàng)新優(yōu)化,。

不同的未來觀,、不同的創(chuàng)新理念，其背后是不同的技術(shù)力量和不同的資本力量,。在ＣＥＳ,，引起國際關(guān)注的中國企業(yè)大多是科技創(chuàng)新企業(yè)，甚至是科技初創(chuàng)企業(yè),，他們的背后是風(fēng)險投資資本,。有些企業(yè)參展,，是為展示技術(shù)，展示可能性,，也是為更好吸引風(fēng)投投資,。

而在底特律，參展的均為汽車專業(yè)領(lǐng)域的傳統(tǒng)大企業(yè),，像福特,、奔馳這樣的企業(yè)都有超過百年的歷史。以他們?yōu)橹行?，環(huán)繞匯聚了無數(shù)零配件供應(yīng)商,、產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)集群,，其背后是產(chǎn)業(yè)資本,。這些企業(yè)參展是為了展示產(chǎn)品，也是為了吸引更多消費者,。

正是因為這種差別,，ＣＥＳ上的很多企業(yè)很可能還沒有做出一件能讓消費者買單的產(chǎn)品，但他們可以吸引極大的關(guān)注,，可能吸引到金額驚人的風(fēng)險投資,。這些企業(yè)即便失敗，損失的只是創(chuàng)業(yè)人的熱情和投資人的錢,。

而在底特律車展,，所有廠商都在戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地做著實實在在的產(chǎn)品。如果產(chǎn)品失敗,、發(fā)展路線出現(xiàn)偏差,，或者是一場經(jīng)濟危機，都可能毀掉一個百年企業(yè),；而一個企業(yè)倒下,，背后是一整條供應(yīng)鏈的倒下，是無數(shù)工人失業(yè),。

中國企業(yè)在ＣＥＳ上的“熱”,，與在底特律車展上的“冷”，由此可以得到合理解釋,。中國擁有大量具有全球背景,、全球眼光的科技創(chuàng)新企業(yè)，擁有全球罕見的創(chuàng)新動力和企業(yè)家精神,，中國企業(yè)和企業(yè)家都希望通過革命性的科技創(chuàng)新,，來實現(xiàn)“彎道超車”。但中國的制造業(yè)基礎(chǔ)和品牌建設(shè)，和美日歐相比仍有較大差距,。

北美國際汽車展執(zhí)行董事羅德·艾伯特對新華社記者說,，中國企業(yè)在新能源、互聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛方面具有明顯的“后發(fā)優(yōu)勢”,。不過,，將這種優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為消費者愿意購買的具體產(chǎn)品，并通過合理供應(yīng)鏈,、合理產(chǎn)能以合理的價格生產(chǎn)出來,，這對中國企業(yè)來說才是真正的難關(guān)所在。如果不能實現(xiàn)這種突破,，那么在ＣＥＳ上的熱潮只不過是“創(chuàng)新泡沫”罷了,。

在ＣＥＳ上吸引眼球，需要有“講故事”能力,；而在底特律車展吸引眼球,，要有“做產(chǎn)品”能力。從拉斯維加斯到底特律,，實則就是從“講故事”能力到“做產(chǎn)品”能力的邁進,。中國企業(yè)在ＣＥＳ上大熱，值得慶賀,；但中國企業(yè)在底特律車展的冷清,，同樣值得深思,。