新華社德國杜伊斯堡１月１９日電? 通訊：“我們是中歐班列受益者”——對話德國杜伊斯堡卡車司機(jī)瓦爾特·貝克

新華社記者徐揚(yáng)　張遠(yuǎn)

雙車道的公路太擠了。相向而行的兩輛集裝箱卡車,，在只有一拳的距離中有驚無險地擦肩而過,。路的一旁就是德國杜伊斯堡ＤＩＴ貨運(yùn)場站——中歐班列在歐洲的重要集散地。

這樣擁擠的場面每天都會上演多次,。１月１８日的杜伊斯堡風(fēng)雨交加,，但這毫不影響卡車司機(jī)瓦爾特·貝克的生意。他是ＤＩＴ貨運(yùn)場站的老司機(jī)了,，在這里已經(jīng)干了１３年,。從世界各地而來的集裝箱，在這里搭乘他們的卡車奔赴歐洲各地,。

“場站里中國集裝箱越來越多,，經(jīng)我運(yùn)輸?shù)木痛蟾耪嫉搅丝偭康模常埃ァ,！保叮岸鄽q的貝克身體很硬朗,，看到中國人很親切，提起中歐班列更有些興奮,?！爸袣W班列越來越多，貨運(yùn)卡車才會云集于此,，道路顯得不夠用了,。”

杜伊斯堡,，這個萊茵河畔的歐洲貨運(yùn)樞紐,，因為“一帶一路”倡議和中歐班列的開行，變得更加忙碌，持續(xù)保持著繁榮和魅力,。

行走在杜伊斯堡ＤＩＴ貨運(yùn)場站里,，如山的集裝箱綿延起伏望不到盡頭，標(biāo)有“中歐班列”,、“鄭州陸港”,、“ＹＵＸＩＮＯＵ”（渝新歐）等字樣的箱子隨處可見。

３年多前,，每周僅有兩三列中歐班列?？慷乓了贡ぁＨ缃?，這里每周迎來送往的中歐班列已達(dá)２５列,。從大西南的重慶，到東北老工業(yè)基地沈陽,，每周都會有１０多班中歐班列駛向杜伊斯堡,。

場站外那條已經(jīng)變得異常擁擠的公路上，貝克和他的兄弟們正在排隊運(yùn)走那些集裝箱,，平均每運(yùn)走４個集裝箱,，至少有一個來自中國。

“現(xiàn)在還不算是旺季,，”中歐班列運(yùn)營商德國遠(yuǎn)東路橋公司業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理單靖說，“圣誕節(jié)前的一個月,，這條路更擁擠,，因為那時候班列更多?！?/p>

中歐班列讓貝克的生意越來越火,，但他也有了新的煩惱：集裝箱越來越多，卡車司機(jī)的活兒多了,，來自羅馬尼亞等東歐國家的卡車司機(jī)也聞風(fēng)而來,，想分得一杯羹,。

盡管新的競爭出現(xiàn)了,，但無論對于自己，還是對于這座城市，樂觀的貝克都認(rèn)為中歐班列是一種正能量,。“中國的貨物過來,，歐洲的貨物過去，大家都從中受益,?！闭f著,，他掏出一部華為手機(jī)，豎起大拇指說：“這是我花８０多歐元買的,，質(zhì)量很不錯,?！?/p>

中歐班列不僅帶動了杜伊斯堡的物流產(chǎn)業(yè)，還將帶動更多區(qū)域,、更多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。“那是一家國內(nèi)企業(yè)的物流倉庫,，很快就會投入使用,?！眴尉钢钢贿h(yuǎn)處的一個貨區(qū)說，一些中資企業(yè)正在謀劃以杜伊斯堡為樞紐做跨境電商的生意。

離杜伊斯堡ＤＩＴ貨場不遠(yuǎn)處就是萊茵河,。河上貨船往來穿梭，岸邊火車轟鳴駛過,。貝克相信，這座城市和這條河流,，將會不斷煥發(fā)新的生機(jī)與活力,。