香港《南華早報》2月1日文章,，原題：這家中國電池制造商的產(chǎn)量將很快超過特斯拉 汽車行業(yè)的下個全球巨頭來自中國東南產(chǎn)茶省份的一座小城市,，在寧德,，一家曾名不見經(jīng)傳的電動汽車電池制造商正在籌建一座13億美元工廠,，產(chǎn)能不但將超過特斯拉，還將令通用,、日產(chǎn)和奧迪的電動汽車(電池)供應(yīng)商相形見絀,。

寧德時代新能源科技股份有限公司，已在向世界頭號電動汽車制造國中國的最大電動汽車制造商供應(yīng)大部分電池。如今該公司希望利用來自即將在高盛集團(tuán)支持下首次公開募股的收益,，使自己的產(chǎn)品進(jìn)入更多型號的歐洲汽車并斬獲美國客戶,。

資金將用于建造一座電池工廠，面積僅次于特斯拉的內(nèi)華達(dá)超級工廠,，這足以進(jìn)一步鞏固中國在取代耗油引擎的科技領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位,。新生產(chǎn)線將使新能源集團(tuán)的產(chǎn)能增至目前的5倍，從而使其超越特斯拉,、巴菲特支持的中國比亞迪和韓國LG化學(xué),，并成為全球最大電動汽車電池制造商。

該工廠最快在2020年全面投產(chǎn),，這是極有利的時機(jī),，“中國并不諱言希望成為電動汽車的‘底特律’”，瑞士基金帕拉投資的董事總經(jīng)理安東尼·米盧斯基說,，“毋庸置疑,，中國將在產(chǎn)量上——并終將在技術(shù)上引領(lǐng)全球?！?/p>

中國政府一直對電動汽車行業(yè)大力支持,。2015年中國超過美國成為世界最大電動汽車市場，去年新能源汽車銷量達(dá)77.7萬輛并將在今年超過100萬輛,。

對未來汽車的這項關(guān)鍵技術(shù)(電池)來說,，該新廠所在的寧德市似乎并不像全球“鑄造廠”。這座偏僻城市上世紀(jì)80年代還是中國東部沿海最窮城市之一,，直到近來才出現(xiàn)幾家星巴克和麥當(dāng)勞。但今年1月,，加州全電池咨詢公司總裁安德曼前往該公司總部參觀時,，卻看到一個正成為世界級電池制造商的公司。

“我相信該公司將成為全球競爭者”,，米盧斯基說,，“其背后有中國政府支持，他們擁有一些世界上最有才華的員工,?！?王會聰譯)