這些女工在國內工作時,，已經是水平高超的龍門吊司機。但到了以色列后,，還需要考取當地的特殊作業(yè)許可,。在翻譯的幫助下，５位女工克服了語言上的障礙,，熟練掌握了當地操作龍門吊的各種手勢語言,，摸索出一套與不同國家工友協同作業(yè)的方法，極大地提高了工作效率,。

當被問及她們在這里的工作和生活感悟時,，劉軍笑著說：“我們在這里衣食住行都被照顧得很好，工作也開心,?！?/p>

在與記者的交流中，女工們強調最多的就是“安全”,。

這５位女工不僅是項目上的正式員工,，也是員工家屬。項目部黨工委副書記李強打趣說：“吊車下面都是她們的家屬,，她們會格外小心?！钡珓④娬f：“不管是誰,，家屬還是非家屬，中國人還是外國人,，生命都同樣重要,。安全這根弦不能松懈?！?/p>

５位女工對安全要求爛熟于心,，上崗前會對龍門吊進行全面安全檢查，對對講設備進行安全確認，然后再規(guī)范地進行各項作業(yè),。項目開工以來,，龍門吊班組保持著施工安全零事故紀錄。

談及未來職業(yè)發(fā)展規(guī)劃,，劉軍靦腆地說：“最大的愿望就是希望公司能不斷中標,，這樣我們也能有機會和公司一起發(fā)展?！?/p>

今年２月,，中鐵再次中標，將總承包以色列特拉維夫輕軌紅線鋪軌及機電系統的設計,、供貨和施工工程,。該項目中標金額約２４．９億謝克爾（約合４５億元人民幣）。

“５位女工時刻不忘自己是項目的主人,，除了本職工作外,，只要有益于項目的工作，都爭著主動去干,，積極主動地幫助工友,，時時處處體現著職工主人翁精神?！崩顝娬f。

中鐵隧道局特拉維夫輕軌紅線項目是以色列輕軌系統的首條線路,，也是中鐵在海外高端市場首條全歐標設計,、全歐標施工的“雙歐標項目”。

目前,，項目各項工作實施順利,，全線隧道掘進超過７．７公里，安全,、質量,、環(huán)保可控,，進度和利潤指標也圓滿達成計劃,。崔素梅、劉軍,、陳靜靜,、白芳清、張?zhí)旆遥滴慌ず退齻兊凝堥T吊班組,，將和企業(yè)一起,，在“一帶一路”倡議的背景下,，續(xù)寫中國工匠的輝煌篇章。