“一些美國創(chuàng)業(yè)公司開始模仿中國模式,，但這看著容易，做起來難,?！苯?，《經濟學人》發(fā)表文章,，談及了中美對待創(chuàng)業(yè)公司的不同態(tài)度,，并指出，美國已經開始“山寨”中國,。

　　報道截圖

以下為《經濟學人》文章翻譯,，有刪減：

“如果你以這種傲慢自大的姿態(tài)進入市場，那你就得不到信任,?！苯眨f金山監(jiān)事會成員說了這樣一句話,。他正為舊金山街頭突然出現的無樁電動摩托車或滑板車感到不安。人們通過智能手機租來這些車,，然后駛上了城市的大小街頭,。

為推廣這些產品,，幾家美國創(chuàng)業(yè)公司已經展開了“廝殺”，同時又要與政府監(jiān)管部門斗爭,。盡管這些電動滑板車干凈,、便宜又方便，但不妨礙一些用戶的“瘋狂駕駛”或者在使用后隨意丟棄,。

不過,，4月17日，舊金山通過了一項法令,，將允許市民在路上停放滑板車,。

類似的沖突也在美國其他城市上演著。3月,，加利福尼亞州的創(chuàng)業(yè)公司Bird籌集到了高達1億美元（約合人民幣6.3億）的風險投資,。去年9月，這家公司在它的大本營——圣塔莫尼卡推出了一項電動滑板車租賃服務,。

自那以后,，這個海濱小鎮(zhèn)的“潮人們”已經完成了超過50萬次的“電動滑板車之旅”。但當地政府對這一產業(yè)顯得不是很熱心,，他們對該公司提出了刑事訴訟,，指控后者在沒有相應執(zhí)照的情況下運營這些業(yè)務。

　　圖自外媒

最終,，Bird為此支付了30萬美元（約合人民幣190萬）罰金,，并承諾改變運營方式，甚至與政府分成,。

同類公司可能會在奧斯丁,、華盛頓等城市推出這些服務，屆時,，當地也將發(fā)生更多此類沖突,。

在中國多年來“竊取”美國的領先技術和商業(yè)模式后，美國企業(yè)家開始模仿中國的開拓者了,。

誠然,，美國仍在多項指標上引領全球創(chuàng)新競賽，但中國正迎頭趕上,，這也是4月17日發(fā)布的全球創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)報告得出的結論之一,。

據悉，2017年,，中國國際專利申請數已經超越日本,，在全球僅次于美國。與此同時,，中國公司獲得的風險投資數額也在飆升,。

從移動支付到消息應用,，中國正在各個領域沖擊美國的領先地位，而共享產業(yè)正是其中一個例子,。盡管他們不會承認這一點,，但美國的電動滑板車公司正在借用中國摩拜與ofo開創(chuàng)的商業(yè)模式。

GGV紀源資本的管理合伙人童士豪（Hans Tung）在中美兩國都有投資,，其中就包括位于硅谷的無樁式共享單車和滑板車公司LimeBike,。

　　圖自外媒

這位投資人發(fā)現，在中國,，“政府對創(chuàng)新者推廣試驗的態(tài)度更為開放,，他們會在之后進行監(jiān)管”，這就使得創(chuàng)新人士有機會從實踐中學到更多東西,。

與中國相反,，童士豪認為，有創(chuàng)造力的美國公司則必須放緩腳步,，首先與當地官員展開談判,，否則相關工作會很快被叫停。

所以,，對這些公司來說,，“山寨”中國比看起來難得多。