據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報(bào)道,，克里米亞大橋是一座鐵路、公路兩用橋,，全長(zhǎng)19公里,，包含大約17公里汽車道和18公里鐵路軌道，跨海部分長(zhǎng)6公里,。建橋工程整體造價(jià)大約228億盧布（約合37億美元）,。大橋日通行能力為4萬(wàn)輛汽車、47對(duì)列車,，列車年載貨量可達(dá)1300萬(wàn)噸,，年載客量1400萬(wàn)人次。

鐵路軌道尚未完工,，計(jì)劃2019年底交付,。另有一段連接刻赤市到克里米亞首府辛菲羅波爾的公路預(yù)定2020年完工。

法新社報(bào)道,，克里米亞大橋建成后,，將取代葡萄牙首都里斯本的瓦斯科·達(dá)伽馬大橋,，成為歐洲最長(zhǎng)大橋。

位于克里米亞半島的烏克蘭克里米亞自治共和國(guó)和塞瓦斯托波爾直轄市2014年3月舉行公民投票,，超過(guò)九成投票者支持兩地脫離烏克蘭,、加入俄羅斯聯(lián)邦。普京隨后以簽署條約形式確認(rèn)這兩個(gè)地區(qū)“俄羅斯聯(lián)邦主體”地位,。烏克蘭,、美國(guó)和歐盟指責(zé)俄“非法吞并”克里米亞。歐美因克里米亞問(wèn)題和烏克蘭東部沖突對(duì)俄羅斯施加多輪制裁,。

【美歐受刺激】

普京高調(diào)慶賀大橋通車,，惹惱烏克蘭、美國(guó)和一些歐盟國(guó)家,。

美國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)言人希瑟·諾爾特說(shuō),，建造克里米亞大橋說(shuō)明俄羅斯“樂(lè)于持續(xù)藐視國(guó)際法”，稱大橋“象征俄羅斯企圖鞏固對(duì)克里米亞的非法奪取和占領(lǐng),，同時(shí)因?yàn)閷?duì)過(guò)往刻赤海峽的船只大小有所限制而阻礙航行”,。

諾爾特警告，美國(guó)將繼續(xù)制裁俄羅斯,，“直至俄羅斯將（克里米亞）半島的控制權(quán)歸還烏克蘭”,。

歐盟外交政策高級(jí)代表辦公室一名發(fā)言人說(shuō)，俄方建橋通車“再一次侵犯烏克蘭主權(quán)和領(lǐng)土完整”,。

英國(guó)外交國(guó)務(wù)大臣艾倫·鄧肯說(shuō),，英方將繼續(xù)與伙伴一起反對(duì)俄羅斯“吞并”克里米亞，包括繼續(xù)制裁,。

過(guò)去,，人們從俄本土南部前往克里米亞半島主要靠渡輪，常見渡口車輛大排長(zhǎng)隊(duì),；如遇風(fēng)暴天氣,，渡輪停運(yùn)。最便捷的交通方式是坐飛機(jī),。

法新社報(bào)道,，為緩解烏克蘭封鎖和歐美制裁對(duì)克里米亞民眾生活的影響，俄羅斯需要向克里米亞地區(qū)運(yùn)送大量食品,。大橋通車后,，可有效減輕克里米亞地區(qū)物資進(jìn)出對(duì)海運(yùn)的依賴,。（沈敏）【新華社專特稿】